規劃提案送進都委會 台北「山手線」有譜

捷運環狀線規劃中從劍南路站至動物園站的東環段，將形成台北都會區「山手線」。

台北市都委會26日開會審議捷運環狀線第2階段南、北環段都市計劃提案，未來環狀線將銜接規劃中、從劍南路站至動物園站的「東環段」，形成一車到底的台北都會區「山手線」，藉由都市計劃變更取得捷運開發所需用地，地主將有容積獎勵，市府後續將評估可行方案，持續與地主溝通。

都發局表示，環狀線分為2階段進行，第1階段大坪林站至新北產業園區站將於今年底完工，第2階段北環段及南環段，總建設經費約1378億，將由中央及新北市府、台北市府共同負擔，路線長度約20.66公里，總計18座車站、1處機廠，其中位於北市有11座車站，市府除透過公共設施多目標及都市更新取得相關用地外，部分則需藉由都市計劃變更取得捷運設施所需用地，因此提出這次都市計劃變更。

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台北市捷運局說明，環狀線未來銜接規劃中的東環段，台北都會區「山手線」將可大幅提升捷運服務的效率與效能。配合環狀線第2階段建設計劃，北市需辦理變更都市計劃者，有Y3站(安康公宅)、Y4站(考試院)、Y26站(士林)及Y28站(故宮)，所需用地以區位適宜的公有土地為優先考量，如涉及私有土地且基地規模適宜者，市府原則規劃為捷運開發區，基於地主配合提供捷運設施所需用地，依法將可享有容積獎勵。

都發局補充，都市發展與交通運輸息息相關，台北捷運已通車20年，目前正著手規劃TOD整體發展計劃，針對營運及規劃興建中的捷運站，站邊地區若涉及都市計劃檢討者，將納入行政區通檢案辦理；涉及都市更新者，則納入更新地區劃定案辦理。

會中仍有許多民眾到場旁聽並進場表達各自訴求，都委會針對各場站位址選擇、捷運開發區的整體流程、居民權益，要求市府團隊與地主詳加溝通，多方評估可行方案後再審議討論。

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