【高雄】高雄鐵路地下化完工 沿線房市看俏

高雄鐵路地下化完工後，地理縫合結合綠園道規劃，讓沿線熱門站區房市前景看俏。

耗資近千億元的高雄鐵路地下化工程已於14日完工，全長達15.37公里，除了設置10個通勤站區，市府也計畫將目前台鐵軌道拆除，並闢建成為兼具太陽光電及智慧科技的生態智慧廊道，沿線重點站區周圍房市，具備軌道便利交通與商圈成熟優勢，後市發展看俏。

大高雄不動產開發公會理事長卓永富指出，鐵路地下化對於高雄市而言是一個重大轉型的契機，民眾也感受到市府對於地下化後整體都會風貌形塑的重視程度，期待鐵路地下化後園道建設，能讓都市綠廊轉變城市意象，營造更優質的休閒賞景活動空間，長期對房市成長具有相當正面意義。

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配合交通部鐵道局的鐵路地下化工程，高雄市府強化各通勤站的旅客出入及防救災動線、無障礙設施、轉乘設施及景觀照明、美綠化、排水及聯外道路等。同時已進行金川街至華安街、平等路至婦女館西側、明誠四路至美術館路等3路段的園道示範段工程，以讓民眾提前感受未來綠園道的優質景觀與休憩機能。

  鐵路地下化推動 大美術館注入新活力

高市府工務局副局長黃志明表示，綠園道工程美術館段北起明誠四路、南至美術館路，位於台鐵美術館站及內惟站間，內惟區域的居民將藉由此次園道改造的契機，躍居為毗鄰美術館園區的景觀住宅區，消弭長久以來被鐵道區隔在外的困擾。原馬卡道路將配合美術館及園道整體規劃，向西調移至翠華路側，騰出的場域將以地形、地貌、景觀及步道系統等融入美術館園區內，美術館內之既有喬木將保留外，也新植鳳凰木、楝樹等主景喬木及大面積草地。

台鐵內惟站串連美術館北區、左營眷改區與內惟，讓區域交通機能大為提高，有利房價補漲。

華友聯集團董事長陸炤廷認為，鐵路地下化在北高雄大美術館園區設有左營舊城站、內惟站與美術館站等3通勤站區，讓大美術館園區的交通便利性大幅提高，尤其是左營眷改區一帶，綠樹成蔭且軍港海岸線景色優美，加上鄰近柴山、半屏山，公園綠地多且對外交通方便，除了高鐵左營站與台鐵左營新站、捷運R16站共構，鐵路地下化工程於10月14日正式完工通車，高市府也準備將原本鐵道改為綠園道，地理縫合除了可讓左營圓環與軍區一帶，迅速在3分鐘連通美術館園區，左營將納入大美術館園區，有利生活圈蓬勃成長。

台鐵高雄車站為交通樞紐，但周圍建物移轉量仍低，新大樓房價則站上2字頭，新舊屋的房價落差頗大。

市調資料顯示，目前鐵路地下化站區周圍的推案熱區，包括鄰近內惟站的左營南門圓環一帶、美術館站周圍、高雄車站、三塊厝站附近與正義站區、鳳山站一帶，上門看屋消費者大都對鐵路地下化完工後的區域發展頗為期待。依據住商機構企劃研究室調查統計，最近3年高雄鐵路地下化3大站區500公尺內的的成交價格趨勢顯示，台鐵高雄車站2年來房價出現13.5%跌幅，台鐵美術館站呈現小跌4.1%，但台鐵鳳山站區則出現16%漲幅。

台鐵鳳山站區周圍商圈發展成熟，加上鳳山人口持續移入，有利帶動區域房市成長。

信義房屋也統計，今年前3季，高雄鐵路地下化3大熱門站區的平均房價，以美術館站的單坪20萬元均價最高，其次為高雄車站的每坪18萬元均價，鳳山站區周圍屋齡較高，平均單價僅12.9萬元。信義房屋專案經理陳祈佑分析，高雄車站附近建物移轉較少，房價落差較大，鐵路地下化沿線站區旁仍有一些老社區，但也有一些新開發區的新大樓，讓站區的平均房價拉高。

台鐵正義站區附近，城揚建設集團多年前已儲備上千坪土地，加上迅速連結文山特區，後市發展前景頗受矚目。

堅山建設總經理許智堯表示，翠華路除了銜接大美術館園區外，亦同時連接鐵路地下化後新增的台鐵內惟站與美術館站。台鐵美術館站往北向高鐵左營站連結，向南接通高雄火車站，同時與高雄輕軌捷運共構，為高雄新交通轉運核心，青海陸橋也將隨著鐵路地下化完工後年底前優先拆除，讓交通便利性更提升，最近在美術館快捷站區周圍的豪宅大樓，持續吸引多金豪客進場看屋，甚至也有台南客戶搭乘火車前來賞屋，顯示客戶多肯定鐵路地下化的交通便利性。

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