高雄鐵路地下化助漲 這二站區房價衝上2字頭最搶手

2018年至今，高雄鐵路地下化10個車站的周邊房價變化，其中以「內惟站」漲幅最高，每坪單價從18.4萬上揚至23.8萬，漲幅達29％。

高雄鐵路地下化已完工2年，據房仲業者最新統計，鐵路地下化10個通勤站區，以內惟車站與科工館站二站區最夯，房價皆衝上2字頭，房價漲幅約達3成。

高雄鐵路地下化從左營至鳳山沿線，除了將現有高雄車站、鳳山車站及左營舊城車站等3站地下化，並新增及復設了7個站區，共計有10個通勤車站，各站建築設計新穎，站點密集繞行於市中心，串連各區之間的交通便利性，形成捷運網絡的一環，成為周邊居民上班就學的通勤選擇之一。

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據台灣房屋統計2018年至今，高雄鐵路地下化10個車站的周邊房價變化，其中以「內惟站」漲幅最高，每坪單價從18.4萬上揚至23.8萬，漲幅達29％；隔一站的「左營舊城站」同樣響起明顯漲聲，從18.9萬爬升至21萬，兩站不僅從完工起連漲二年，價格更一舉從1字頭衝上2字頭，躋身地下化站點中的房價領先群。

台灣房屋高雄美術館加盟店東蔡志揚表示，「內惟站」位於內惟社區與美術館特區外環區間，過去因鐵軌分割成左右兩區，形成東邊新重劃區高樓林立、西邊則為低矮舊住宅聚落的對比畫面，房價發展兩樣情，往翠華路一側多為20~30年以上透天公寓，另一側的馬卡道路屬於美術館特區外環，新大樓建案多，房價約2字頭起跳。

左營舊城站今年6月打通新莊一路與勝利路後，也大幅縮短了舊城區至巨蛋商圈的距離，並使大左營鬧區得以整合串聯，吸引各大建商鎖定舊城南門一帶推出新案。

蔡志揚認為，台鐵捷運化的設置，讓周邊居民多了一項通勤工具選擇，以尖峰時刻從「內惟站」搭乘至「高雄車站」來看，車程約10分鐘，比騎車、開車節省約5~10分，交通機能提升，相對也優化了周邊住宅的評價。目前受限地下化綠廊道工程，部份車站外圍仍受工程圍籬隔阻，但不影響搭乘，未來綠廊道完工、完整縫合新舊社區，區域房市受惠更深。

「科工館站」漲幅達27％，每坪均價從13.4萬上揚至17萬。

觀察四個新設車站，包含「正義站」、「科工館站」、「民族站」、「美術館站」，四站房價表現皆呈正向成長，漲幅最低者為「美術館站」的10％，漲最多的則是「科工館站」達27％，每坪均價從13.4萬上揚至17萬。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐指出，交通建設是挹注房市發展的一大利多，尤其是原本就沒有捷運、輕軌等軌道行經的社區，受惠更明顯，因為四個新設站無捷運經過，如今有火車可通勤，單日旅運量都超過千人次，交通便利性提升，生活機能大躍進，因此帶動房價補漲。

其中，科工館有廣大綠地資源及教育資源，周邊1公里範圍就有至少8間國中小，包括明星學校正興中小學、樹德家商、高應大等，充滿濃厚文教氣息。且鄰近果菜批發市場及量販店，生活機能完備，軌道運輸讓交通動能更強，吸引許多首購與換屋族進駐，也刺激建商積極獵地推案，帶動房價連二年上揚，未來輕軌C30站開通，讓此區價量表現將更可期。

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