高捷黃線綜合規劃與環評通過大利多 沿線房市前景受矚目

高市捷運黃線目標明年動工、2028年完工，可望串連三民、鳥松、鳳山、苓雅、新興、前鎮等區的重要商圈，有利帶動區域房市成長。（圖：高市府提供）

總經費高達1445.58億元的捷運黃線，今早交通部審議通過綜合規劃，下午環評大會也審議通過該案環境影響評估，高市府目標明年動工、2028年完工，捷運黃線連結高市三民區高醫、文山特區、鳳山五甲、前鎮等重要商圈，服務人口達116萬人，佔高市人口約41%，沿線重點站區周圍房市前景受到矚目。

交通部及環保署不約而同於今(14)日上午及下午分別召開審查委員會，「高雄捷運都會線（黃線）綜合規劃報告書」暨「環境影響說明書」均審查通過，獲得中央支持。

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交通部於14日上午召開「高雄捷運都會線（黃線）綜合規劃」審查委員會視訊會議，由交通部政次胡湘麟主持，會中邀集專家學者及相關部會與會，會議結論，高雄市政府所提都會線（黃線）綜合規劃報告原則通過，將請高雄市政府依與會各委員及單位所提意見修正報告書後，依程序提報送交通部核轉行政院核定。

下午則由行政院環境保護署召開環境影響評估審查委員會第 399 次會議，同樣採視訊方式進行，審議高雄都會區大眾捷運系統黃線環境影響說明書。會中對於樹木移植的列管、二氧化氮空品的控制改善、鳥松濕地鳥類生態及水質的監測等議題，開發單位高雄市政府捷運工程局均承諾切實執行，會議結論通過環境影響評估審查。

高雄市副市長林欽榮表示，高雄捷運黃線總經費高達1445.58億元，為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後之第3條地下捷運，並已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，預計於民國117年底完工通車。黃線可提供市民更優質的大眾捷運、強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，同時再結構化高雄各中心區（CBD)之形成與再發展，打造高雄市進入公共運輸為導向之無縫運輸新階段。

高市府捷運工程局指出，捷運都會線(黃線)為人形路線，連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山、五甲、前鎮等地區，共22.91公里，與捷運紅橘線、環狀輕軌、及鐵路地下化連結，可提升整體軌道運輸效益，並促進沿線土地開發增進都市發展，黃線可提供市民更優質的大眾捷運、強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，提升公共運輸服務便利性與效益。

後續將依相關規定完成訂約後即啟動基本設計工作，綜合規劃核定後，也將立即提報基本設計審議報告予中央審議核定，目標於111年發包動工，核定後6年（預計117年）完工通車。

高市府捷運局表示，黃線路線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等地區，將可有效凝聚灣區經貿發展，形成便捷密集之捷運路網，設置23座車站，可與捷運及台鐵共增加8處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達19處。

高雄建築業界咸認，透過便捷多元的大眾運具發展，捷運黃線將串聯原本的捷運紅、橘線與輕軌捷運，形成更完整的快捷路網，並將結合TOD聯合開發站區，也將串聯市區與市郊，區域則涵蓋高市人口集中區，包括前鎮、苓雅、三民、鳳山、鳥松等，從亞洲新灣區連結高市四維行政中心、民族路、建工商圈、本館路、澄清路、長庚醫院、神農路、鳳山行政中心、衛武營、五甲商圈至前鎮區公所，可望再度提高捷運路網便利性，沿線房市也將受惠。

市調顯示，位於捷運黃線沿線站區預定地澄清路附近的文山特區、陽明商圈、正義站區一帶，都受惠於捷運黃線規劃的交通便利前景，看屋與去化表現良好。衛武營旁的國泰自辦重劃區，也將受惠捷運橘線、黃線便捷交通路網，國泰自辦重劃區可望成為鳳山房市明日之星。

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