台南捷運紅線將串連橋科與南台南副都心 運輸科技廊道將成形

路線長度11.19公里的台南捷運紅線，預計沿線將設置10座車站及1座機廠，自紅線大林站沿台1線往南至高雄大湖，沿線經過南台南副都心、台南航空站、嘉藥大學城、大湖生活圈等發展聚落，再透過高雄紅線連結路竹及橋頭科學園區，形成智慧運輸科技廊道。

台南市積極推動先進運輸系統（捷運），其中路線長度11.19公里的捷運紅線， 預計沿線將設置10座車站及1座機廠，自紅線大林站沿台1線往南至高雄大湖，沿線經過南台南副都心、台南航空站、嘉藥大學城、大湖生活圈等發展聚落，再透過高雄紅線連結路竹及橋頭科學園區，形成智慧運輸科技廊道，讓台南到高雄串連成機能更完整的「南高大都會」。

台南市府交通局長王銘德表示，市長黃偉哲重視改善市民「行」的需求，尤其捷運建設屬於重大交通公共建設，需審慎、務實規劃之外，更重視市民的聲音和意見，特別指示交通局應在可行性研究階段就要納入民眾意見，再綜合考量都市發展、工程環境、運輸需求等面向，完善可行性研究專業內容，期能規劃出符合市民需要的捷運建設，獲得支持。

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台南捷運紅線預計路線模擬圖。（圖：台南市府提供）

為使台南與高雄民眾瞭解南市先進運輸系統（捷運）紅線可行性研究案規劃內容並傾聽民意廣納意見，交通局委託專業顧問公司於路線沿線辦理說明會，以便向民眾說明路線必要性、站位初步規劃及建造型式等民眾關切議題。

王銘德指出，捷運紅線沿線設置10座車站及1座機廠，自紅線大林站(中華東路與大同路路口)起，沿台1線往南至高雄大湖，係串聯本市及高雄兩市的重要交通路線，沿線經過南台南副都心、台南航空站、嘉藥大學城、大湖生活圈等發展聚落，再透過高雄紅線連結路竹及橋頭科學園區，形成區域治理及智慧運輸科技廊道。

交通局說明，捷運計畫須經過可行性研究、綜合規劃、基本設計、細部設計，才能進入工程及通車營運，每條路線從規劃至完工通車至少10年以上，紅線目前在可行性研究階段，將蒐集民眾意見後，納入評估檢討完成規劃成果，以利後續提報中央審議爭取核定並進入下一階段綜合規劃作業。

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