高雄新驛站商圈將成形 站東路預計9月開通增便利

高雄新火車站商圈站東路預計於今年9月底完工，站區環抱道路優化可望再升級，串連前驛與後驛商圈。(圖:高市府提供)

高雄新火車站商圈將成形，站東路預計於今年9月底完工，站區環抱道路優化可望再升級，串連前驛與後驛商圈，除了讓高雄市區主要幹道交通更順暢，也利於房市穩定發展。

高雄火車站前的門面，將由站西、站東路環抱起的站前大道，預計將在今年9月底迎來站東路的完工通車！施工團隊鐵道局表示，目前站東路闢建及整體工區施工的工程進度均已超前，若持續維持工程進展速度，站東路可望在9月底順利完工，屆時高雄車站區兩側將有配對單行的站西路及站東路環抱車站，為位居高雄火車站區域的核心大眾運輸節點，提供更高品質的交通服務。

請繼續往下閱讀...

2021年在交通部鐵道局與市府團隊的聯手擘畫下，成功將原本耗時6個月工期的中博拆橋工程，縮短為9天內完成，大幅降低周邊交通衝擊，有效減少市民通勤的不便；目前高雄車站以臨時站西路為主要出入口，過往中山-博愛路肩負著高雄市區南北向21%的交通運量，透過交通局及警察局的智慧管控，維持原有的行車效率及道路服務水準。

高雄市副市長林欽榮指出，對於未來的「高雄車站南北端中山路及博愛路永久路型」，市府團隊依舊秉持「科學」、「效能」的原則，與鐵道局南工處討論，研議增加一線慢車道，將站區兩側之環抱型道路由原本單向2線快車道，拓寛規劃為3線道，以利機車族直接行駛站東路及站西路，便利整個站區交通。

回歸城市中軸線後的高雄願景館，未來如何長長久久地繼續見證高雄的城市發展。施工團隊為確保起造年份已有80 年的老建築的耐震能力，決定增設38座隔震元件形成系統，使其地震時隔震元件變位量達40cm，增長建物整體週期達成耐震的改善，整體可以減少70%左右的水平地震力；相較於一般工程，於新建建築柱樑系統位置增設制震器及隔震元件，以抑制柱位間之變位量的普通工法，此種工法無須進行額外補強，既可避免原有站體的破壞，更能確保符合耐震法規要求。

林欽榮表示，我們可以期待，願景館將持續屹立於高雄車站此一充滿高雄人成長記憶的所在，陸續即將完成的各項設施包含天棚、商業大樓、旅館、市區公車轉運站、國道客運轉運站將逐步到位，豐富高雄車站的服務機能及內涵，市府也將持續積極推動高雄車站的招商及文化意象雕琢，全面打造最具有高雄代表性的門戶意象！

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎　 點我下載APP　 按我看活動辦法