高鐵串連南部科學園區 結合軌道建設 嘉義、屏東都市發展有看頭
國科會為拓展南科臺南園區及高雄園區成熟產業聚落效應,藉由高鐵串連,向北延伸至嘉義、向南至屏東。
內政部區委會於今年3月23日審議通過南部科學園區嘉義園區及屏東園區開發計畫,因應高科技產業布局及產業用地儲備,建構南台灣科技廊帶等政策目標。國科會並預估2案年產值共可望達630億元,創造超過1萬名就業機會。鐵道局也加速推動「嘉義市區鐵路高架化計畫」共包含嘉義、嘉北及北回歸線等3座車站。在科學園區串連效應與軌道交通便利前景帶動,對嘉義、屏東的都市轉型,可望帶來正面助益。
營建署表示,南部科學園區嘉義園區、屏東園區為國科會提出申請,南部科學園區2園區則為拓展臺南園區及高雄園區成熟產業聚落效應,藉由高鐵串連,向北延伸至嘉義、向南至屏東,以在地優勢產業為基礎,促進產業轉型升級,帶動區域發展,以因應高科技產業布局及產業用地儲備,建構南臺灣科技廊帶等政策目標。
鐵道局也積極推動「嘉義市區鐵路高架化計畫」(以下簡稱嘉義計畫)共包含嘉義、嘉北及北回歸線等3座車站。其中新建嘉義車站以屋頂天際線、菱形雲狀玻璃帷幕及木構集成材充分展現出阿里山的意象。(圖:鐵道局提供)
同時鐵道局也積極推動「嘉義市區鐵路高架化計畫」(以下簡稱嘉義計畫)共包含嘉義、嘉北及北回歸線等3座車站。其中,嘉義車站為臺灣鐵路管理局縱貫線南段、林務局阿里山林業鐵路阿里山線的鐵路車站,早期亦為臺灣糖業鐵路北港線(原稱嘉義線)、朴子線的嘉義站,為臺灣第一座3鐵共站的車站,也是嘉義計畫最核心的一環,未來將保留並再利用嘉義舊站及森鐵月台,華麗的變身成為新舊共存之都市門戶特色。
新建嘉義車站以屋頂天際線、菱形雲狀玻璃帷幕及木構集成材充分展現出阿里山的意象。車站主體結構為地下2層地上4層的綠建築,站內共設置6部電梯及10部電扶梯,可讓行動不便或攜帶大件行李的旅客可以暢行無阻,另設有汽車269席及機車608席停車席位方便民眾停車。
車站完成後,以新站為核心,整合嘉義舊站(站前廣場)、森鐵月台、鐵道藝術村及週邊交通轉乘設施,提升大車站區商業機能,改善生活環境,結合公共運輸系統,有利形成雲嘉地區交通轉運樞紐,吸引觀光產業進駐,促進區域發展。
屏東「新訂高鐵屏東車站特定區都市計畫」預計於3月底進行公開展覽,屏東高鐵特定區整體規劃案總面積共307.15公頃,包含高鐵站區、屏東科學園區、屏東科技產業園區擴區、實驗中小學、運動休閒園區等五大區,還有未來透過都市計畫規劃的經貿住宅區等,目前相關建設已陸續啟用中。
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