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北高雄首件聯開案岡山RK1 將搭建跨站天橋連通雙基地成雙鐵共構
北高雄首件岡山RK1聯開案，透過TOD導向發展，中央前瞻計畫將補助1.8億元規劃增設前、後站，並搭建跨站天橋，聯通未來捷運岡山站形成雙鐵共構。(圖:高市府提供)
過去高雄城市發展是以汽車導向為主之公路運輸，都市發展核心較為分散，當前高雄積極推動大眾運輸場站周邊地區TOD發展，其中北高雄首件岡山RK1聯開案，透過TOD導向發展，中央前瞻計畫將補助1.8億元規劃增設前、後站，並搭建跨站天橋，聯通未來捷運岡山站形成雙鐵共構。
在「四線齊發」之政策目標下，高雄捷運路線長度將由64公里拓展為114公里，高雄捷運路網成形的同時，也將帶動都市發展的質變，都市人口及發展將朝向捷運場站周邊發展。
捷運局指出，岡山RK1聯開案具備相當良好的TOD導向發展條件，也是落實市府建構北高雄科技廊帶政策願景下的實際行動方案之一，RK1車站毗鄰約0.87公頃之雙基地變更為捷運開發區，並劃設適當之公共設施，未來開發可促進當地經濟發展。
聯開基地位於高雄的重要都市節點，對於門戶再塑及地方發展具有指標性意義，在中央政策方向明確化，捷運局將積極研擬各案招商計畫及差異化策略。
推案業者分析，岡山房市原本在北高雄即獨樹一幟，加上居民收入水準頗高，購屋實力也較為雄厚，同時捷運路網、高速公路與省道加持，讓岡山聯外交通便利性更提升，也對岡山房價形成高度支撐效應。岡山RK1聯開案也將招商開發，開發前景也利於帶動火車站商圈與鄰近的87期重劃區房市。
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