台北捷運局統計，捷運高架段周邊建案共45案興建中，文湖線35案最多。（台北捷運局提供）
興富發台中建案10日發生吊車吊臂倒塌波及行始終捷運，釀成1死10傷，引發大眾對於交通工程周邊工安問題的重視，台北捷運局指出，為確保臺北捷運系統營運路段的安全，已採取了一系列嚴格的防護措施，包含禁限建規定、施工申請評估，以及定期派員監工巡查等，一切以系統安全為首要原則，不受毗鄰捷運之工程或建案施工影響。
捷運局表示，截至今年4月底止，臺北捷運局轄管捷運沿線範圍列管高架、地下及平面路段建案共197案；其中高架段共45案，包括文湖線35案及淡水線10案，建案目前仍有鷹架未拆除案件計有文湖線11案及淡水線4案共15案。
捷運局表示，依據「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」第12條的規定，當公共工程或建案位於臺北捷運營運路段的毗鄰區域時，起造人為其限建範圍內之建築物申請開工前，應先會同捷運主管機關及捷運營運機構，辦理捷運設施之現況調查及現況測量，並提出與原設計保護捷運設施相符之施工計劃，由當地主管建築機關會商捷運主管機關審核同意後始得開工。
而在工程或建案開工前，捷運局均會要求廠商提出施工計畫、監測計畫等文件審查，並於施工階段定期提送監測報告，以防止其施工影響捷運系統安全。
捷運局提到，另依上述辦法第24條規定，捷運工程建設機構及捷運營運機構，應定期巡察本辦法劃定之禁建、限建範圍。
台北市建管處也表示，已掌握了這些工地的位置和施工進度等相關資訊，除要求使用塔吊工地自主巡檢結果於明日回報外，也將立即啟動工地總檢查。該檢查將針對塔吊及捷運沿線工地進行，並邀請勞檢處及捷運局聯合稽查，對於檢查不合格的工地，將依據建築法等相關規定進行罰鍰或勒令停工處分。
而為有效控管申請建案情形，臺北捷運局自行建置「捷運鄰近建物巡查系統」，依據建管機關提送之建案進行會審，並將相關建案納入「建照會審管理系統」管制，所轄工程處每月巡查毗鄰捷運沿線50米範圍內是否有未通報之工程等狀況，以防止意外發生，建案施工安全則另屬權責機關管制。
在辦理巡查後，會將各建案現況巡查結果資料登錄於該局所建置之「捷運鄰近建物巡查系統」，彙整上傳至「技術資料知識庫系統（TM）」，進行系統化管理。
捷運局說，為嚴格確保捷運系統安全，將持續與相關單位密切合作，包括建管單位及施工廠商，加強溝通與協調，確保毗鄰捷運建案在對捷運系統營運路段造成最小影響的情況下進行，並將持續強化審查機制、監測措施和巡查工作。
（台北捷運局提供）
（台北捷運局提供）
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