解決竹北交通再一招！竹縣砸28億規劃替代道路 拼3年內完工

為解決竹北交通問題，縣政規劃「台1線替代道路新闢工程」，並採分期建設方式辦理。（新竹縣政府提供）
台1線縱貫公路為竹北地區連接新竹市區及新竹工業區的重要道路，為解決尖峰時段交通壅塞問題，新竹縣政府規劃「台1線替代道路新闢工程」，並採分期建設方式辦理，第1期工程路段起點為縣道118 線至台68武陵交流道，將於10月21日辦理第一次用地取得公聽會，說明興辦工程目的、效益，並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
 
新竹縣長楊文科表示，台1線替代道路的整體計畫路線，起點於台1線新豐鄉明新科技大學，終點銜接台68武陵路交流道，因整體建設規模及經費龐大，規劃採分期建設方式辦理。
此次優先路段工程全長約1751公尺，包括跨越新社圳、澎湖圳、豆子埔溪及頭前溪等橋梁，橋梁總長約 812公尺。完工後可提供替代交通動線，緩解尖峰時段台1線交通流量，並透過替代道路興建，帶動周邊地區商業、觀光發展，加強地區交通服務，促進沿線土地利用。

工務處表示，此次優先路段工程起點縣道118線端至頭前溪橋前的道路設計總寬為30公尺，道路橫斷面配置為每向2快車道、1慢車道及1自行車與行人共用道；頭前溪橋開始至銜接工程終點的台68武陵交流道部分，道路總寬為20公尺，道路橫斷面配置為每向2快車道。
 
中央已同意列入「生活圈道路交通系統建設計畫（公路系統）6年計畫（111年至116年）計畫」中，核定經費為28億4290萬9000元，其中，中央款22億4589萬9000元，地方配合款5億9701萬元，行政院公共工程委員會於今年5月核定基本設計報告，目前正辦理細部設計、用地取得等作業，順利推動預期可於2026年底完工。
 
工務處說，本工程用地位於非都市計畫特定農業區，土地地段坐落竹北市馬麟厝段、溪州段及豐田段等，共計104筆土地，需用面積約4.8公頃，其中私有地為69筆，公有地33筆。

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