提前因應南科楠梓園區聯外交通 園區南路將動工串連世運大道

高市府10月決標楠梓產業園區的園區南路，即將動工串連世運大道與新台17線，未來楠梓科學園區西側聯外路網可望更完善。（圖：高市府提供）

為提前因應台積電設廠與中油「循環技術暨材料創新研發專區」建設，將引進上萬就業人口與帶來大量通勤需求，高市府10月決標楠梓產業園區的園區南路，即將動工串連世運大道與新台17線，未來楠梓科學園區西側聯外路網可望更完善。

行政院於民國107年12月核定「循環經濟推動方案」，規劃高雄煉油廠部分土地建置「循環技術暨材料創新研發專區」，整合產官學研、國營事業、法人能量投入創新材料研發工作，強化國內研發能量，開發高附加價值產品；另外加上東側「楠梓產業園區」開發，串聯起南臺灣半導體S廊帶，這區域未來將成為高雄最重要之前瞻半導體產業基地。

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高市府說明，中油研發專區園區南路緣為保存半屏山公園及油罐車火車鐵道遺址無法以筆直路型規劃，開闢範圍自世運大道/左楠路口向東延伸870公尺，寬40公尺，工程經費6.44億元，開闢完成後除作為循環技術暨材料創新研發專區聯外交通要道，亦為楠梓產業園區建廠初期最重要的聯外道路，因此先協調中油公司委託本府代辦園區南路開闢工程，目前市府也積極與南科管理局合作向中央爭取楠梓園區交流道等計畫經費，以完善整體路網。

新工處進一步表示，園區南路依都市計畫道路範圍配置雙向6車道，並於二側各留設寬達6.6公尺的人本空間（人行道、植栽設施帶及自行車道），未來也將視園區需求，調整作大衆運輸專用道，不僅兼顧人本及景觀視覺，也可發展綠色運輸，達成2025淨零碳排目標。

繼日前開工的「翠華路拓寬工程」，園區南路也於今年10月已經完成工程決標，並預定於近日開工，完工後串接世運大道及濱海聯外道路，未來楠梓科學園區西側聯外路網將更加完善，再加上園區東側楠梓園區交流道建置，楠梓產業園區聯外交通規劃及建設，已將準備好。

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