桃園綠線延伸至中壢 鄭文燦：行政院年底前核定 這兩區大受惠

行政院副院長鄭文燦15日視察桃園捷運綠線延伸中壢計劃，並表示將於今年底核定。（桃園捷運工程局提供）

桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃報告已於10月送行政院審議，行政院副院長鄭文燦表示，將於今年底前核定綜合規劃，以早日進入施工階段，完備桃園捷運環狀路網的最後一塊拼圖，另未來再於機捷系統重置時整合綠線系統，達成一車到底、成環營運之願景。

捷運工程局局長劉慶豐表示，捷運綠線延伸中壢計畫，於可行性研究階段原規劃與捷運機場線於中壢火車站各設置GE07與A23站，以約120公尺連通道銜接轉乘，經交通部審查考量轉乘距離過長，要求再檢討規劃方式，故將捷運機場線由A23站往南延駛至GE05站，使兩路線於GE05站共站轉乘，並於2020年2月獲行政院核定可行性研究。

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後續綜合規劃階段再優化提出可於A23站轉乘方案，以降低八德旅客到中壢需轉乘的不便，並提出A23站加長月台轉乘機場捷運，並多次協調交通部鐵道局後確認技術可行，配合辦理機場捷運延伸中壢計畫相關變更作業。

劉慶豐指出，為使民眾可於中壢車站以最便利的方式轉乘機場捷運或綠線延伸中壢，已多次開會協商，協調機捷延伸中壢配合調整降低高程及車站退縮、A23車站配置變更，未來各計劃完工後，將可於車站內轉乘。

而本計畫已列入前瞻基礎建設計畫，路線全長約7.2公里，共設置5座車站，總經費約361.59億元，中央負擔209.46億元，桃園市政府負擔152.13億元。完成後，將可連結捷運機場線及桃園捷運綠線，形成桃園市境內環狀捷運路網，串聯八德與中壢地區。

桃園綠線主線及機場捷運延伸線A23站均已於2018年動工，桃市府將積極爭取行政院於今年核定綜合規劃，並預計綜合規劃核定後8年通車，為爭取早日動工，因此目前PCM的招標前置作業已先進行，上個月已先公開上網徵詢廠商意見，預計本月完成內容修訂後，即先辦理招標，於綜合規劃行政院核定後即可決標。

（桃園捷運工程局提供）

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