橋科匝道及連絡道增設預計117年完工 將採一般徵收尋求共識

增設橋科匝道及聯絡道新設工程都市計畫變更案，去年6月中旬獲內政部都委會審議通過，高市府也持續召開公聽會，針對各方意見尋求共識，土地取得原則將採一般徵收方式。(圖:高市府提供)

攸關橋頭科學園區交通發展的增設橋科匝道及聯絡道新設工程都市計畫變更案，去年6月中旬獲內政部都委會審議通過，高市府也持續召開公聽會，針對居民、地主與民代關心意見尋求共識，土地取得原則將採一般徵收方式。　

高市府指出，橋科園區為半導體S廊帶重要的節點，為建構園區完整的聯外交通路網，因應園區開發完成後科技產業員工通勤、貨物運輸衍生之交通需求，高雄市政府與中央合作分工，增設國道1號橋科匝道及聯絡道，讓園區進出高速公路更為便捷。行政院核定的「橋頭科學園區聯外交通整體計畫」，以三部分強化園區交通運輸服務機能與品質，首先為增設3座穿越高速公路的橋涵，預計於115年5月完工。

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都發局說明，本案位於岡山交流道特定區計畫，透過增設匝道及聯絡道與岡山交流道整合串聯，將2.62公頃農業區及道路用地變更為道路用地(兼供高速公路使用)。全案土地取得及工程總經費約39.5億元，預計117年4月完工，將可避免岡山交流道與楠梓交流道壅塞，減少車流於地方道路繞行的時間，提供高雄橋頭科學園區更完善的聯外交通路網。

本計畫係辦理都市計畫道路開闢工程，目前道路現況主要為農田分布，少數為建築改良物，計畫範圍係自岡山交流道至橋頭科學園區，國道兩側增設集散道路及上下匝道，長約2.52公里，完成後可望改善鄰近區域交通路網系統，提升鄰近地區土地使用價值。

本案徵收範圍內涉及土地所有權人約計115人，本計畫範圍以國道路廊兩側土地使用，主要為農田及少數建築改良物，對人口及年齡結構影響甚低。本計畫完工後可避免岡山交流道與楠梓交流道壅塞、減少車流於地方道路繞行時間，提供更完善之聯外交通路網，節省通行時間及距離，改變之影響使得當地交通更為便利，對其原本之生活條件或模式有正向助益。

國土管理署指出，為帶動高雄新市鎮整體發展，內政部國土管理署刻正高雄新市鎮後期發展區範圍內評估有效連第一期發展區及第二期發展區（橋頭科學園區）之區域劃為第三期發展區，並採區段徵收方式整體開發，尚須辦理都市計畫變更與區段徵收計畫等前置作業，推動時程預估至少5年，辦理進度等方案內容依內政部設計畫委員會審議為準。

交通部高速公路局也說，本工程係配合橋頭科學園開發，於國道兩側增設L2北入匝道及R1南出匝道，為維持國道主線運轉，將增設集散道路整合岡山交流道，採一次性匯出入國道主線，另因應國道主線車流增加，將拓寬主線為雙向8車道。

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