桃捷綠線17座車站造型搶先曝光！世界首創「在這站」

G11車站將出入口頂蓬運用樹枝狀直交式集成板材木構，及鋼板整合的複合材頂蓬結構，相當特別。（桃園捷運局提供）
桃園捷運棕線力拼2025年動工，另外一條捷運綠線G08車站已於2月完成結構基礎底板，桃園區中正路地下捷運6座車站全面進入主體結構工程階段，桃園市政府也將捷運綠線車站進行造型設計，各自蘊含著地方的特色與文化，讓市民可以先睹為快。
桃園捷運綠線是桃園市政府自行興建的第一條捷運，隨著工程進度推進，17座車站外貌陸續開箱，包括7座高架車站、10座地下車站，每座車站設計理念融合自然環境與當地風貌，成為獨具特色的地標景觀。
桃園市政府捷運工程局指出，捷運綠線全長27.8公里，路線行經區域範圍，涵蓋八德、桃園、蘆竹、大園等行政區。外界關注的捷運綠線車站也將陸續開箱，各自具有獨特外觀和功能性，除了新增大眾運輸工具，完工後更成為區域城市發展的亮點。
桃園曾有千塘之鄉的美譽，已故導演齊柏林曾從高空俯瞰，形容「宛如散落一地的水晶，閃閃發光」；因此，捷運綠線高架車站的設計，也融入了桃園千塘之鄉的特色，打造新的埤塘風情、綠建築城市之美。
捷運局表示，像G13a站以埤塘地景為靈感來源，結合蘆竹隨風搖曳的枝幹發想，融合水波紋與綠意。G32站位於桃園國際機場特定區，設計概念以飛行意象作為主軸。
不讓高架車站專美於前，地下車站設計則融入城市美感，捷運局表示，G06車站的建設過程中，就以位處陽明公園為主軸，注重景觀與植栽狀態的融合，並最大程度保留周邊綠化功能。
G07車站與臺鐵桃園站的共構，打造了一個流暢且具有動態感的空間。G08和G09車站設計為路外車站，以連通道銜接車站及隧道，並將月台設置於隧道內，為國內首次採分離式月台設計。
而G11車站出入口A位於桃園展演公園及桃園市核心住宅區的中心，其地標感塑造是將出入口頂蓬，運用樹枝狀直交式集成板材木構及鋼板整合的複合材頂蓬結構，並以單一斜鋼柱支撐，將載重傳至1樓樓板基座，其為世界首創單一結構撐起的木構造頂蓬，也成為桃園捷運的特殊地標。

G13a車站造型結合蘆竹隨風搖曳的枝幹發想，融合水波紋與綠意。（桃園捷運局提供）

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