【台中】烏日高鐵特區南側 純住宅氛圍濃

高鐵台中站為全台西部交通樞紐，進出入次眾多。

高鐵旅運量持續創高，2023年台中高鐵站全年旅客量首度突破千萬人次，平均每月有上百萬人進出高鐵站，高人流量成為站區軌道經濟最有力支撐，更被台中市政府以台中副都心之一打造，引進展覽、物流、商務、休閒娛樂等，近年受到自住客及置產客群青睞，尤其中山路南側生活圈，由於近距高鐵站、台鐵及捷運，加上擁有純住宅環境，剛性買盤身受吸引。

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根據台灣高鐵官方網站資料，2023年高鐵全線旅客量約7,300萬人，旅客人數最多的前三站分別為台北、台中、左營。其中，台中站的旅運量成長幅度達38.6%，且每逢假期與返鄉高峰期，高鐵公司頻繁加開班次因應，運量將持續創高且日漸走向「捷運化」，台中一日生活圈已成為高鐵特區房市的票房保證。

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交通樞紐 房價鍍金

烏日高鐵特區正處於交通核心，坐擁高鐵台中站、捷運綠線烏日高鐵站以及台鐵新烏日站，除了為中部都會區稀有三鐵共構之外，也緊鄰台74線，可銜接國道一號、國道三號，往來南北、通勤旅遊都極為便捷，可謂為台灣西半部交通核心，國道、軌道系統交錯，四通八達，無論通往彰投地區，或是新竹、桃園一帶都相當便捷，加上近日台中捷運綠線延伸可行性研究已經通過，市府已啟動綜合規劃等前置作業招標，未來往南延伸彰化段，更加穩居交通樞紐區位。

烏日林新醫院為台中烏日區第一家區域級大型綜合醫院。

區內重大建設還有規劃中的台中高鐵娛樂購物城預計將新增1.9萬個新工作機會；項目內容中涵蓋的A級商辦，也將引入數量可觀的白領上班族。國泰人壽在台中高鐵特區規劃複合式商辦、商場及飯店，勢必也將帶來一波新就業人口。

純住氛圍濃厚 機能相繼進駐

然而烏日高鐵以中山路分為南北，北側以商業區為主，中山路南側的住宅區則是訴求純住宅氛圍，其中南側生活圈目前生活機能還是仰賴烏日舊市區，不過區內有妥善的醫療資源，有烏日區第一家區域級大型綜合醫院─林新醫院，此外，全聯、超商也陸續進駐卡位，而生活圈中又以高鐵路以東、中山路以南的區位價值較高，中古屋釋出相當稀少，像是「登陽川匯」成屋5年，總戶數近150戶，但近期僅有1樓店面釋出，屋主相當惜售，最近一筆交易是去年12月，10樓戶成交單價39.7萬元，另外台中品牌建商龍寶建設推出的「園臻邸」交屋1年，預售最低單價為29萬元，去年頂樓戶以46.3萬元成交。

新烏日火車站與高鐵台中站和臺中捷運綠線共站，為三鐵共站車站。

台灣房屋信實復興特許加盟店副店長楊欣豪指出，烏日高鐵特區近年發展相當快速，加上軌道經濟，吸引不少人口移入，甚至也有許多壽險業將此做為教育訓練中繼站，就是看準南來北往交通便捷，房價也在人潮增加之下水漲船高，目前新開案單價落在4字頭，緊追著鄰近的南區生活圈。

重大建設還有規劃中的台中高鐵娛樂購物城預計將新增1.9萬個新工作機會。

高鐵特區南側生活圈區內不少寶佳機構推案，特別集中在三榮路一帶，像是第一案即為「櫻花一綻」，另外還有「櫻花晶綻」、「櫻花獨綻」、「櫻花綴綻」等10多個社區，近日再推出「高鐵之櫻」系列住宅，打造「櫻花悅綻」和「櫻花詠綻」二大預售案，其中，「櫻花悅綻」基地位於三榮路二段、三榮九路，基地面積671.3坪，劃地上13層，地下3層建築，共有72戶住家，採3~4房設計，成交單價落在38萬元上下，而「櫻花詠綻」則坐落在三榮二路，預計明年年底完工，同樣採3~4房均質換屋型產品，平均成交單價約37.7萬元。

重劃區內綠地眾多。

根據現場人員指出，「櫻花悅綻」和「櫻花詠綻」客群多為以小換大的換屋族，另外也不乏或是彰化客想買台中門牌，高鐵特區南側生活圈距離高鐵特區相當近，卻屬於寧靜的住宅區，因與高鐵特區相比，區內為自住客群，投資及置產比例較少。
至於位於台中市烏日區健行路、三榮十八路的「和峻捷市邦」佔地上千坪，規劃地上12層大樓，共108戶住家、6戶店面，實價登錄每坪約36~37萬元。另外，惠宇機構也在烏日插旗，於台中市烏日區環河路四段、三榮七路口推出「惠宇上和」，也創下不錯的銷售佳績。

興建中的烏日全民運動館將提供民眾休憩去處。

【小提醒】

部分社區臨烏溪，可能會看到高壓電塔，且部分路段有零星工廠，在意景觀者可多留意。

【專家意見】台灣房屋信實復興特許加盟店副店長楊欣豪

目前區內房價水漲船高，2房含車位約1100~1300萬元，3房車約1400~1600萬元，像是指標案「園臻邸」甚至3房含車位總價超過2000萬元，如今生活機能逐步成形，未來房價值得期待。

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