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高市推動TOD 捷運紅橘線與黃線、輕軌、台鐵串聯 將形成特有「雙環路網」
高雄環狀輕軌已於今年1月全線通車成圓，捷運黃線則預計 117 年陸續通車，將與既有捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成高雄特有的「雙環路網」。
高雄市近年積極推動大眾運輸系統建設，並採四線齊發策略，環狀輕軌已於今年1月全線通車成圓，捷運黃線則預計117年陸續通車，將與既有捷運紅橘線、輕軌、台鐵形成高雄特有的「雙環路網」，扮演縣市縫合及城市轉型的關鍵力量，可望形塑城市多核心發展，活化多元性的城市生活，也是落實大眾運輸導向都市發展的重要契機。
高市府都發局指出，要落實TOD政策目標，包括因應2050淨零碳排、導引都市再生、強化公共設施機能、提升環境品質、增進交通轉乘便利性等，各城市大方分享創新策略、實際執行經驗及滾動調整方法，為高雄市推動大眾運輸導向機制提供了重要參考。
都發局副局長郭進宗表示，實現大眾運輸導向的都市發展，需要政府各部門通力合作，包含捷運、工務、交通、公益設施接管單位等，因地制宜的商業使用及停車管理策略可增進大眾運輸導向發展的可行性，淨零碳排的落實，更是TOD政策不可缺少的重要環節，例如提高基地綠覆率、建築節能、立體綠化、遮蔭設施等，這些寶貴的實務經驗都將納入未來高雄市推動TOD政策規劃的參考。
展望未來，市府將致力於引導場站周邊集中進行較高強度的混合使用，提供符合地區需求的公益設施，提升交通轉乘的便利性。同時，透過都市設計管制機制，營造友善的人本環境，最終目標是實現「15分鐘城市」的願景，讓市民能以步行或騎乘自行車的移動方式，在15分鐘可及的移動範圍內，滿足大部分日常生活所需，打造一個更加宜居、永續的高雄都會區。
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