捷運深綠線將連結南科與沙崙綠能科學城 並與藍線延伸線形成十字路網

台南捷運深綠線規劃銜接第一期藍線延伸線形成十字路網 ，往北沿台39線行經歸仁區、永康區、新化區、新市區民生路，至台南科學園區及善化火車站，路線長度約21.3公里，採高架跨座式單軌系統。(圖:台南市府提供)

台南捷運深綠線將完成可行性研究期末成果，深綠線規劃銜接第一期藍線延伸線形成十字路網 ，往北沿台39線行經歸仁區、永康區、新化區、新市區民生路，至台南科學園區及善化火車站，路線長度約21.3公里，採高架跨座式單軌系統 ，也將藉由捷運建設導入TOD都市空間發展。

台南市長黃偉哲指出，捷運深綠線為連結南科與沙崙綠能科學城兩大產業發展引擎的重要交通建設，將進一步與藍延線形成十字路網，不僅可縮短南科與高鐵間的交通時間，除滿足南科、沙崙二地交通運輸需求外，也將藉由捷運建設導入TOD都市空間發展，打造科技廊帶並同步帶動東台南發展。

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交通局長王銘德表示，深綠線規劃銜接第一期藍線延伸線，往北沿台39線行經歸仁區、永康區、新化區、新市區民生路，至台南科學園區及善化火車站，路線長度約21.3公里，沿線設置14座高架車站及1座善化機廠，採高架跨座式單軌系統。

為向地方說明規劃內容及蒐集沿線居民意見，交通局將於10月28日至30日分別於善化區公所、歸仁區大廟里活動中心、新化區豐榮里活動中心、南科管理局一樓演藝廳及新市區三里聯合活動中心召開5場地方說明會。

王銘德說明，捷運建設為台南重大交通公共建設，交通局除審慎、務實辦理規劃作業之外，更重視沿線市民的聲音與意見，以完善可行性研究內容，歡迎關心捷運建設的市民朋友踴躍參加說明會提供建議，交通局將納入評估檢討規劃成果，以利後續提報中央審議爭取核定。

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