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台南捷運第一期藍線預計115年動工 高鐵空橋案以三井outlet土開區建築線為界限
高鐵空橋案規劃以三井outlet土開區建築線為界限，主要為跨越歸仁大道並於人行道設置樓梯與無障礙電梯，方便行人可由高鐵或台鐵站二樓通廊經由空橋連接對側人行道，全長約110公尺，空橋延伸進入土開區內與三井outlet連接部分，後續由三井公司自行研議興建。
針對台南市積極推動中的捷運藍、藍延、紅線推動與高鐵空橋規劃期程，南市府交通局表示，第一期藍線為本市進度最快的捷運路線，北起台鐵大橋車站，南至文化中心站及仁德轉運站，並分別自文化中心站銜接本市捷運紅線至嘉南藥理大學站，及由仁德轉運站銜接捷運藍線延伸線至高鐵台南站，未來整體營運計畫將採一車到底模式以便利民眾使用搭乘為原則。
台南市府交通局指出，目前第一期藍線綜合規劃已獲交通部審核通過正待行政院核定，為縮短進程亦同步啟動基本設計作業，以115年動工，120完工通車為目標；捷運藍延線可行性研究8月獲交通部審核通過刻正送行政院核定中，藍延線綜合規劃則預計年底可報部審議。
至於捷運紅線部分，今年已與高雄市政府協商確認，未來兩市捷運紅線將於嘉南藥理大學銜接轉乘，目前紅線可行性研究已報交通部審議並著手啟動綜合規劃作業，紅線東延連接高鐵台南站議題未來將納入後續路網滾動檢討評估。
交通局也說，高鐵空橋案規劃以三井outlet土開區建築線為界限，市府負責建置由台鐵沙崙站至土開區建築線部分，主要為跨越歸仁大道並於人行道設置樓梯與無障礙電梯，方便行人可由高鐵或台鐵站二樓通廊經由空橋連接對側人行道，全長約110公尺，總經費約1億2,300萬元已獲交通部鐵道局同意補助，本案後續由市府工務局負責設計、施工，預計期程約3年。至於空橋延伸進入土開區內與三井outlet連接部分，後續由三井公司自行研議興建。
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