台南力推捷運四線總經費約2285億 將串連府城、南科、沙崙產業三核心
南市推動捷運系統將串連府城、南科、沙崙產業三核心,提升台南科技產業,帶動沿線城市發展,吸引居住人口,使台南市進化成科技新城,捷運已核定的四條路線,估計總經費約2285億,除中央負擔1392億,南市須負擔892億。(圖:南市府交通局提供)
台南捷運優先路網建設除可紓解市區交通,更可完善人本交通環境,確保民眾行的權益,並串連府城、南科、沙崙產業三核心,提升台南科技產業,帶動沿線城市發展,吸引居住人口,使台南市進化成科技新城,捷運已核定的四條路線,估計總經費約2285億,除中央負擔1392億,南市須負擔892億。捷運未來收入來源包含票箱收入、土地開發效益、容積增額效益及租稅增額效益,預估淨收入為785億。
南市府交通局長王銘德表示,市府積極重視台南公共運輸網路建設,完善的大眾捷運,不僅可以促進台南觀光,增進台南發展,同時也減緩全球暖化現象、提升空氣品質,更可以降低交通事故率。臺南市大眾運輸捷運系統計畫必須經過縝密評估,經歷「整體評估」、「可行性研究」、「綜合規劃」程序,經交通部審議、報行政院核定後才通過。
王銘德強調,捷運建設效益是長期且延續的,現階段市府積極優先促進路網成形,也將依通勤、通學、觀光等各層面納入考量,未來也重視站點周邊的設計,包括友善的行人空間、公眾運輸串連便利性等,盼打造捷運沿線更宜居的環境。未來將針對實際營運情形通盤了解採滾動式調整,積極重視沿線市民的聲音與意見,廣納各界意見回饋,謹慎評估檢討規劃成果。
交通局指出,捷運綠線目前規劃於平實轉運站轉乘第一期藍線,並評估往東延伸至台39於深綠線相接,形塑雙十字路網(綠線和深綠線、藍延線和深綠線)擴大路網服務效益,路線方案後續獲府內初步共識後,將備妥相關資料辦理說明會向當地民眾說明,爭取民意支持,並儘速完成可行性研究報告修正提報中央審議。
財稅局針對捷運已核定的四條路線,估計總經費約2285億,除中央負擔1392億,南市須負擔892億。非自償性支出(包含用地費) 約328億為市府真實負擔數額,將以南市自有財源優先支應,不足之處再由舉債挹注。另外,捷運未來收入來源包含票箱收入、土地開發效益、容積增額效益及租稅增額效益,預估淨收入為785億。
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