桃園綠線列車到港 最快明年試車 拼2026年「北段7站通車」

桃園綠線力拼2026年北段7站通車，日前也在市府1樓舉辦成果發表展。（桃園市政府提供）
桃園綠線捷運首列韓國製兩節車廂已於12月初運抵台北港，目前停放在北機廠，預計明年上半年將開始高架路段的測試運行，日前市府也特別舉辦「桃園捷運綠線113年成果發表會暨成果展」，在市府1樓展出綠線從無到有的施工過程，即日起展至2025年1月3日。
捷運綠線全長27.8公里，沿線設置21個車站，行經大園、蘆竹、桃園、八德等地，其中，今年主線17個車站已完成命名，首列列車也已到港，持續朝2026年第1階段通車目標前進。市長張善政表示，最快明年上半年列車就會在高架段動態試車，期望能順利朝2026年完成北段7站的坑口站至藝文中心站通車、2028年再延伸通車至景福宮站、2030年主線全線通車、2031年支線通車的目標前進。
張善政表示，桃園捷運綠線從無到有，逐步成形，工程過程市府確保每一分經費都用在刀口上，桃園捷運不僅承接雙北的技術傳承，更期許未來成為其他城市的捷運建設標竿，帶動全台捷運技術整體進步。
他也以自身的工程背景，對捷運綠線團隊處理地質差異等挑戰的努力表達高度肯定，尤其桃園車站40公尺深的挖掘及共構施工技術，不僅克服了極大困難，更開創台灣捷運建設的新里程碑。
捷運工程局長劉慶豐指出，本次成果展以靜態展示搭配紀實影片，呈現捷工局2年成果、捷運綠線3項特色、4項全國第一及面對的5項挑戰等，原受限桃園車站文資保存及八德介壽路管線，以及相關系統整合，原預估至少要6年才有機會通車，但在市府努力下，改以部分通車並將時程縮短到4年。
此次展覽也將4年規劃期內的重要里程碑與工程進展，包括綠線高架車站南北段橋梁合龍、桃園段6段隧道全線貫通、全國最大潛盾機正式啟用、變電站如期送電等工程亮點向市民展示。桃園捷運綠線工程充滿挑戰，例如全台最深的地下車站 G07站採逆打工法施工，都展現了卓越的工程技術。
劉慶豐表示，桃園捷運路網規劃的「三心六線」正在穩步推進，並在此基礎上新增11條潛力路線，透過圖文展示工程挑戰與成果，展望2026至2030年間的完工進度。
 

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