內政部都委會審議通過澄清湖運動休閒園區都計案 將結合捷運黃線站區整體發展
內政部都委會今(17)日審議修正通過澄清湖運動休閒園區都市計畫變更案,修正並因應捷運黃線建設帶來地方發展契機,結合Y3、Y4車站的設置開發,讓澄清湖整體運動園區朝向TOD發展。(圖:高市府提供)
內政部都委會今(17)日審議修正通過澄清湖運動休閒園區都市計畫變更案,修正內容包括減少使用私有地、加大捷運開發區間距以增加排水機能及湖岸通視性,並因應捷運黃線建設帶來地方發展契機,結合Y3、Y4車站的設置開發,讓澄清湖整體運動園區朝向TOD發展,未來便捷的交通可提供快速轉乘,大幅提升觀眾進出的便利性,打造具有高雄特色的運動交通廊道。
高雄副市長林欽榮指出,澄清湖棒球場是南部唯一一個A級、可舉辦國際賽事、並容納2萬人觀賽的棒球場。該場域自民國88年啟用迄今已超過25年,一直缺乏捷運大眾運輸通達,周邊也缺乏健全的商業服務機能,迫切需要活化與再發展。高雄捷運黃線Y型路線規劃,將在大鳥松地區設置Y3、Y4兩個車站,為澄清湖棒球場帶來重大發展契機。
水利局也針對民眾團體提出的集水、排水與滯洪問題逐一釐清及詳細說明,再次澄清,計畫範圍現況就是農田,原本就無滯洪功能,也沒有所謂的小貝湖滯洪池公園存在。反而是開發後蓄洪容量可提升至6萬噸。另澄清湖的水源取水自高屏溪,並非透過集水區集水。豪雨前市府會與自來水公司協調停抽,並將水位從EL.17.8m降為17.2m,約可增加65萬噸蓄洪量。此舉不僅確保防洪安全,更體現了高雄市在氣候調適上的前瞻性規劃。
都市發展局表示,本計畫已陸續調整及修正,包括減少使用私有地、加大捷運開發區間距以增加排水機能及湖岸通視性。目前變更範圍並無陳情團體指稱協助財團購地進行土地變更情事,變更捷運聯合開發區以國有及市有土地為主,僅合計面積715.7坪,其中私有地主(均為自然人持有)計有5筆約僅715.7坪,佔捷運聯開區約23.6 %且已同意納入聯合開發,此次都市計畫變更充分體現政府尊重私有財產權,並與地主攜手協力開發共創雙贏。
捷運工程局也強調,因應捷運黃線建設帶來地方發展契機,Y3、Y4車站的設置將有利於澄清湖整體運動園區朝向TOD發展,未來便捷的交通可提供快速轉乘,大幅提升觀眾進出的便利性,打造具有高雄特色的運動交通廊道,同時帶動周邊商業發展;市府亦重視民眾團體維持湖岸通透性之意見,適當縮減捷運開發區規模。
市調顯示,目前澄清湖運動園區周圍,除了本業建設已推出景觀豪宅大樓案,包括太普、皇苑等業者也儲備推案基地,日後該區可望成為捷運景觀宅推案新熱區。
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