內政部都委會審議通過澄清湖運動休閒園區都計案 將結合捷運黃線站區整體發展

內政部都委會今(17)日審議修正通過澄清湖運動休閒園區都市計畫變更案，修正並因應捷運黃線建設帶來地方發展契機，結合Y3、Y4車站的設置開發，讓澄清湖整體運動園區朝向TOD發展。(圖:高市府提供)

內政部都委會今(17)日審議修正通過澄清湖運動休閒園區都市計畫變更案，修正內容包括減少使用私有地、加大捷運開發區間距以增加排水機能及湖岸通視性，並因應捷運黃線建設帶來地方發展契機，結合Y3、Y4車站的設置開發，讓澄清湖整體運動園區朝向TOD發展，未來便捷的交通可提供快速轉乘，大幅提升觀眾進出的便利性，打造具有高雄特色的運動交通廊道。

高雄副市長林欽榮指出，澄清湖棒球場是南部唯一一個A級、可舉辦國際賽事、並容納2萬人觀賽的棒球場。該場域自民國88年啟用迄今已超過25年，一直缺乏捷運大眾運輸通達，周邊也缺乏健全的商業服務機能，迫切需要活化與再發展。高雄捷運黃線Y型路線規劃，將在大鳥松地區設置Y3、Y4兩個車站，為澄清湖棒球場帶來重大發展契機。

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水利局也針對民眾團體提出的集水、排水與滯洪問題逐一釐清及詳細說明，再次澄清，計畫範圍現況就是農田，原本就無滯洪功能，也沒有所謂的小貝湖滯洪池公園存在。反而是開發後蓄洪容量可提升至6萬噸。另澄清湖的水源取水自高屏溪，並非透過集水區集水。豪雨前市府會與自來水公司協調停抽，並將水位從EL.17.8m降為17.2m，約可增加65萬噸蓄洪量。此舉不僅確保防洪安全，更體現了高雄市在氣候調適上的前瞻性規劃。

都市發展局表示，本計畫已陸續調整及修正，包括減少使用私有地、加大捷運開發區間距以增加排水機能及湖岸通視性。目前變更範圍並無陳情團體指稱協助財團購地進行土地變更情事，變更捷運聯合開發區以國有及市有土地為主，僅合計面積715.7坪，其中私有地主（均為自然人持有）計有5筆約僅715.7坪，佔捷運聯開區約23.6 ％且已同意納入聯合開發，此次都市計畫變更充分體現政府尊重私有財產權，並與地主攜手協力開發共創雙贏。

捷運工程局也強調，因應捷運黃線建設帶來地方發展契機，Y3、Y4車站的設置將有利於澄清湖整體運動園區朝向TOD發展，未來便捷的交通可提供快速轉乘，大幅提升觀眾進出的便利性，打造具有高雄特色的運動交通廊道，同時帶動周邊商業發展；市府亦重視民眾團體維持湖岸通透性之意見，適當縮減捷運開發區規模。

市調顯示，目前澄清湖運動園區周圍，除了本業建設已推出景觀豪宅大樓案，包括太普、皇苑等業者也儲備推案基地，日後該區可望成為捷運景觀宅推案新熱區。

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