台南鐵路地下化預計115年完工通車 東區南臺南站與永康大橋站周圍房市看俏

台南市區鐵路地下化計畫為臺南市重大公共建設，完工後可消除多處平交道、地下道、陸橋及橫交立體設施，並增設林森站與南臺南站地下通勤車站，預計於115年達成通車目標。(圖:台南市府提供)

台南市區鐵路地下化計畫為臺南市重大公共建設，完工後可消除多處平交道、地下道、陸橋及橫交立體設施，並增設林森站與南臺南站地下通勤車站，預計於115年達成通車目標，將對都市縫合、交通改善及都市發展等都有顯著效益。市調顯示，目前南鐵起點的康大橋站一帶與東區南臺南站周圍，新案房價帶已站穩4字頭，業界預期受惠交通便捷效應，日後新案房價朝5字頭的機會也將浮現。

台南市府交通局長王銘德說明，「臺南市區鐵路地下化計畫」工程起點於永康大橋站南端，往南經臺南車站至大林路平交道以南約0.6公里，全長約8.23公里，跨臺南市北區、東區與仁德區等行政區域，計畫完工後，增設林森站與南臺南站2座地下通勤車站，可達成縫合鐵道兩側道路，建構鐵道兩側完整道路系統，以提升整體道路系統可及性及服務水準，並達成均衡都市發展，帶動臺南市發展的動能。

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交通局表示，台南市區鐵路地下化計畫工程分為C211至C214等4標，其中C212標臺南車站地下化工程為主要工程，在市府全力協助及支持下，臺南市區鐵路地下化計畫已克服文資遺構影響，完成移置或現地保存，交通部鐵道局目前也全面加快工程進度。

台南市長黃偉哲指出，第一階段鐵路下地通車後，市區平交道消失，都市慢慢縫合，原本的鐵道設施區域將規劃為公園道，大幅更新市區景觀，可提供市民更優質的休憩空間。然而臺南車站本體的建設與美化，工程規模大仍需要時間，將於通車後再進行，讓鐵路地下化後的城市縫合及發展的效益極大化。

同時為了提升臺南市區鐵路地下化計畫的效益、提高對市民與旅客的服務水準，市府也全力支持鐵道局所提出第三次修正計畫。

市調顯示，受惠南鐵通車後的交通便捷效應，目前東區南台南站區一帶，房價帶逐漸拉高，從3年前的3字頭均價，目前新案實登價紛紛站穩4字頭，也陸續出現4字尾成交價；鄰近永康大橋站一帶的東橋重劃區，目前新案售價已站穩4字頭，實價登錄紛紛出現單坪42~45萬元的行情，也有業者打算今年第三季後再進場推案，面對隔鄰的永康創意設計園區高樓層景觀戶，有機會挑戰5字頭區域高檔行情。

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