因應半導體S廊帶發展 台積電楠梓廠區周圍三大交通建設預計117年完工

行政院已核定｢楠梓園區聯外交通整體計畫」，預計 117年完成國道楠梓匝道、台1線匝道、園區連絡道等三大交通新建工程，並透過都市計畫變更道路用地，可望讓台積電楠梓廠區聯外交通更順暢。

考量114年南科延伸至橋科，產業進駐帶動半導體 S廊道成形，需部署空間配套策略，行政院已核定｢楠梓園區聯外交通整體計畫」，預計 117年完成國道楠梓匝道、台1線匝道、園區連絡道等三大交通新建工程，並透過都市計畫變更道路用地，可望讓台積電楠梓廠區聯外交通更順暢。市調顯示，目前鄰近台積電廠區的橋頭新市鎮一帶預售新案，成交價位帶已拉高至單坪42~48萬元區間帶，仍吸引科技新貴、多金置產族卡位。

考量楠梓產業園區旗艦廠商陸續進駐，為滿足未來交通量需求，研提園區交通改善計畫目標，以提昇楠梓產業園區交通效率，建構園區快速運 輸走廊，因此改善國道1號楠梓交流道交通，超前部屬以避免開發後出現交通壅塞加劇。

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高市府指出，行政院已同意國科會 「高雄第三 （楠梓 ）園區連外交通整體 計畫 」，基於楠梓園區整體發展及強化楠梓園區聯外動線，規劃自楠梓園區往東經台 1線銜接至國道 1 號，以提升楠梓園 區交通效率 、安全分流等目的 。

檢討變更土地使用原則 ，變更仁武都市計畫，將變更 1 .2972公頃土地供高速公路使用，考量本案需用土地人為科學園區，參考 「變更高雄新市鎮特 定區主要計畫 （配合增設橋科匝道及聯絡道工程 ） 案 」，工 程計畫範圍原則應變更為道路用地 （兼供高速公路使用 ） 。

另外，現行計畫為河川區 、專用區或公共設施用地，並已取得開闢使用，應保留既有使用功能，原則變更為原土地使用分區或 原公共設施用地（兼供高速公路使用 ）。 由於本案將變更的公有土地原則採申請許可同意使用，不辦理撥用土地；私有土地部分以協議價購或徵收方式取得 。

市調顯示，目前鄰近台積電廠區的橋頭新市鎮，新案售價已紛紛拉高至單坪42~48萬元的區間帶，市場傳出近期預售產品將出現單坪48萬元的實登價；但近期買氣較清淡的楠梓高大特區，成交價位帶多介於單坪36~39萬元區間帶，站上4字頭的物件仍為少數，但隨著該區藍田公園改建完成、藍田國小興建、新台17線南段將陸續施工，台積電楠梓P2廠區年底前將完工，又將再度進駐上千位人員，讓業界對楠梓高大特區房價向上墊高的機會仍相當期待。

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