台南捷運綠線修正方案啟動 舊城區路段將採部分地下化 往東銜接捷運深綠線

目前南市府交通局正辦理捷運綠線可行性研究修正作業，經市府內部共識，將以部分地下化並往東延伸至台39線為主要評估方案。(圖:南市府提供)

捷運綠線是台南市捷運整體路網中重要的東西向路廊，可連結第一期藍線平實轉運站、台鐵台南車站、舊城區與安平地區，目前南市府交通局正辦理可行性研究修正作業，經市府內部共識，將以部分地下化並往東延伸至台39線為主要評估方案，並邀集專家學者召開座談會，後續將再陸續邀請地方區、里長及民意代表等召開座談會及地方說明會向外界說明，蒐集多方意見作為規劃參考，並期望能凝聚各方共識。

台南市長黃偉哲指出，台南市捷運優先路網藍線、藍延線、綠線、紅線、深綠線、黃線均已進行研究規劃階段，其中，進度最快的是第一期藍線，可望於115年動土，而最重要的東西向路線的綠線，可串聯深綠線及藍線，同時行經舊城區及安平區的文化觀光景區，經過市府團隊研議參酌先進工法，提出部分高架、部分地下化的可行性研究規劃設計，期能減少對城市景觀及道路等衝擊，他指示交通局儘快召開地方說明會，聆聽在地意見爭取共識，讓綠線進入綜合規劃階段。

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台南捷運綠線路線修正方案東起台39往西串連平實轉運站、臺鐵臺南車站，行經舊城區、永華市政中心至安平地方法院，全長約17.23公里，規劃設置19站，其中地下化路段由小東公園至水萍塭公園，約4.56公里，共6個地下車站。

交通局長王銘德表示，捷運綠線前期規劃採全線高架方案，惟因舊城區道路狹小，地方對高架軌道可能造成城市景觀衝擊而未達成共識，市府研議後提出初步修正方案，將舊城區路段採地下化設置以降低衝擊，並優化路線更為直捷，減少彎繞。

另外，為了完善捷運路網發揮綜效，市府也評估將路線由平實轉運站往東延伸至台39銜接深綠線，可形塑捷運雙十字路網（綠線與藍線、深綠線；藍延線與深綠線），提供更全面的公共運輸服務。

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