桃園捷運開發容積率低難招商 邀產官學商討對策
桃園日前舉辦「軌道經濟與城市發展國際論壇」,邀請日本、香港及國內產官學界代表,共同討論軌道經濟與城市發展的現況與未來展望。(桃園捷工局提供)
桃園軌道建設逐步到位,日前桃園市政府、捷運工程局與台灣軌道經濟發展協會共同主辦「軌道經濟與城市發展國際論壇」,邀請日本、香港的專業學者與業界領袖,以及國內中央與地方政府代表,共同討論軌道經濟與城市發展的現況與未來展望。
市長張善政在論壇中指出,為了促進國內軌道經濟發展,並打造智慧、永續的城鄉新時代,本次論壇特別以軌道經濟與城市發展為主題,藉由國內外的成功案例,共同擘劃桃園未來的發展藍圖。
張善政表示,桃園市正積極推動鐵路地下化工程,並計劃建置「三心六線」捷運路網,進一步打造桃園都會區公共運輸系統,實現「北北桃一小時軌道生活圈」的目標,滿足市民日常通勤需求,並進一步提升城市的宜居樂活指標。
張善政表示,桃園的軌道建設在過去兩年中已取得顯著突破,包括捷運綠線延伸至中壢及棕線計畫,預計今年動工。此外,市府也積極推動捷運機場線及綠線招商作業,並預計在2026年達成首條自辦捷運綠線第一階段通車的重要里程碑。
市府希望藉此將桃園打造為一個以公共運輸為導向的城市,並透過軌道運輸促進沿線都市發展及土地開發,從而激發整體都市再發展的動力。
捷運工程局局長劉慶豐表示,桃園市在捷運土地開發方面仍面臨一定挑戰,尤其與其他直轄市相比,桃園捷運土地開發的基地容積率偏低,這不僅影響招商成效,也影響了地主的參與意願及開發權益。
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