桃園捷運開發容積率低難招商 邀產官學商討對策

桃園日前舉辦「軌道經濟與城市發展國際論壇」，邀請日本、香港及國內產官學界代表，共同討論軌道經濟與城市發展的現況與未來展望。（桃園捷工局提供）

桃園軌道建設逐步到位，日前桃園市政府、捷運工程局與台灣軌道經濟發展協會共同主辦「軌道經濟與城市發展國際論壇」，邀請日本、香港的專業學者與業界領袖，以及國內中央與地方政府代表，共同討論軌道經濟與城市發展的現況與未來展望。

市長張善政在論壇中指出，為了促進國內軌道經濟發展，並打造智慧、永續的城鄉新時代，本次論壇特別以軌道經濟與城市發展為主題，藉由國內外的成功案例，共同擘劃桃園未來的發展藍圖。

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張善政表示，桃園市正積極推動鐵路地下化工程，並計劃建置「三心六線」捷運路網，進一步打造桃園都會區公共運輸系統，實現「北北桃一小時軌道生活圈」的目標，滿足市民日常通勤需求，並進一步提升城市的宜居樂活指標。

張善政表示，桃園的軌道建設在過去兩年中已取得顯著突破，包括捷運綠線延伸至中壢及棕線計畫，預計今年動工。此外，市府也積極推動捷運機場線及綠線招商作業，並預計在2026年達成首條自辦捷運綠線第一階段通車的重要里程碑。

市府希望藉此將桃園打造為一個以公共運輸為導向的城市，並透過軌道運輸促進沿線都市發展及土地開發，從而激發整體都市再發展的動力。

捷運工程局局長劉慶豐表示，桃園市在捷運土地開發方面仍面臨一定挑戰，尤其與其他直轄市相比，桃園捷運土地開發的基地容積率偏低，這不僅影響招商成效，也影響了地主的參與意願及開發權益。

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