因應半導體S廊帶 台39線優先路段動土 周圍岡山、橋頭與燕巢房市發展加分

台39線優先路段今(19)日動土，將串聯周邊重要產業園區，與國道1號、台1線共同構成主要交通動脈，連接起高雄各大產業聚落的發展。(圖:高市府提供)

為提升南部半導體S廊帶的交通效率，滿足未來產業發展的需求，台39線優先路段今(19)日動土，將串聯周邊重要產業園區，與國道1號、台1線共同構成主要交通動脈，連接起高雄各大產業聚落的發展，未來完工通車，不僅能有效緩解周圍各區域的交通壓力，更具有產業戰略意義，顯著提升區域內產業園區之間連接性，為高雄半導體產業鏈注入更多成長的動能，也對岡山、橋頭、燕巢房市發展帶來加分作用。

高雄市長陳其邁表示，台39線高鐵橋下道路總經費30.6億元，由連接岡山交流道之市道186線沿高鐵橋下往南至橋科1-2號道路，將串連路竹科學園區、北高雄產業園區、橋頭科學園區和楠梓產業園區，成為南部半導體S廊帶裡最重要的縱貫直通道路，讓科技產業園區的興建、進駐與周遭聯外道路的開闢同步進行，以配合產業發展並快速回應國際趨勢。

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陳其邁指出，台39線高鐵橋下道路開闢將串接台南與高雄的高科技廊帶，從台南沙崙段直接貫通楠梓產業園區，未來最先進的半導體製程就在台南沙崙，而高雄楠梓是台積電全世界最新的2奈米先進製程的生產基地，台39線高鐵橋下道路聯通台南沙崙與高雄楠梓，兩端都是先進半導體產業聚落，這條道路的開闢與通車，將大幅提升南部半導體S廊帶的交通效率，滿足未來產業發展的需求。

工務局新工處說明，台39線優先段計畫由市道186線沿高鐵橋下往南至橋科1-2號道路，工程內容包含道路、橋梁、排水、寬頻管溝、人行道及照明等，雙向各兩快一慢車道，路寬32公尺，長約1.4公里，總經費30.6億元，其中工程費4.09億元，交通部公路局委託市府代辦，透過中央與地方通力合作，台39線優先路段完成後，交通將更為順暢，有效提升園區內企業的營運效率與人才吸引力，對企業發展及就業機會產生積極影響。

市調顯示，目前岡山與橋頭新市鎮已成為推案新熱區，岡山87期重劃區與橋頭新市鎮預售大樓新案，實價登錄紛紛站上4字頭。看好岡山將成為半導體S廊帶重要節點，市場傳出已有大型建築集團打算斥資逾10億元資金，鎖定岡山萬坪基地，打算規劃高質感造鎮社區。

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