爭取嘉義輕軌藍線受挫 未納入大南方新矽谷方案 高鐵嘉義站區房價持穩坐3望4

高鐵嘉義站113年度進出站旅客數已達635萬人次，但嘉義市府積極爭取將嘉義輕軌藍線等關鍵建設納入大南方新矽谷方案22項計畫交通網絡配套，17日卻未獲國科會同意納入。

嘉義爭取輕軌藍線再度受挫！ 嘉義市長黃敏惠17日親率市府團隊一級主管，出席國科會召開的「大南方新矽谷推動方案中央與地方推動協調會議」，積極爭取將嘉義輕軌藍線等關鍵建設納入22項計畫交通網絡配套，以促進嘉義市及周邊地區發展，卻未獲國科會同意納入。黃敏惠強調將續爭取中央核定輕軌藍線並全額負擔。市調顯示，目前高鐵嘉義站區新屋房價帶坐穩3字頭，隨著嘉義科學園區建設發展，仍緩步推升房價朝4字頭邁進。

嘉義市長黃敏惠表示，嘉義市位居雲嘉嘉南經濟消費及產業園區的生活圈，高鐵嘉義站113年度進出站旅客數已達635萬人次，臺鐵嘉義站進出人次更推估達756萬人次，是科技S廊帶之重要節點，嘉義輕軌能有效銜接科技園區與市區交通，卻未被納入「大南方新矽谷方案」22項計畫交通網絡配套中。中央應正視嘉義市在交通建設中的重要性，透過完善的交通基礎建設，打通運輸瓶頸、優化整體交通路網，帶動嘉義整體區域發展協同推進。

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黃敏惠市長進一步指出，全台各高鐵站均有聯外軌道運輸系統，唯獨高鐵嘉義站至今仍未設置連結市區的軌道系統，甚至較第二階段建置的苗栗站（已與台鐵共站）與彰化站（規劃中）更為落後，對嘉義市民極不公平。

黃敏惠說，基於迫切的交通需求，市府已代中央完成輕軌藍線可行性研究報告並送審，但仍未被納入「大南方新矽谷計畫」。事實上，交通部早在88年即完成高鐵嘉義站輕軌聯外系統可行性報；行政院亦於94年核定同意交通部所報「高鐵嘉義站聯外BRT執行方案」，請交通部參考路廊運量之成長情形，並允諾視路廊運量成長，由交通部適時推動輕軌建設。呼籲中央應依政策、法律、歷史承諾及公平原則，並回應民意，儘速核定此案並全額負擔，確保交通公平與區域均衡發展。

市調與實價登錄顯示，位於嘉義縣太保市的高鐵嘉義站區，目前新成屋實價登錄均價約達每坪30~31萬元之間，近5年的中古屋成交均價約達每坪25~26萬元；車程約10分鐘的縣治特區一帶，目前新案成交均價，每坪約介於35~38萬元之間，最高單坪實登價已達39.73萬元，推案業者紛紛發現，在嘉義科學園區建設與台積電設廠效應下，高鐵嘉義站區與縣治特區房價仍呈緩步走高趨勢。

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