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大溪老街可望有捷運 「綠線延伸」拼年底通過 房市沾光站穩3字頭
桃園捷運綠線延伸至大溪，將力拼年底通過可行性評估。（桃園市政府提供）
桃園大溪老街有望有捷運經過！桃園市捷工局日前表示，綠線延伸至大溪河東地區的可行性研究方案已經完成，預計今年底前報送交通部續審，以期能夠早日推動後續建設，實現大溪河東地區民眾多年來的願望，讓大溪能夠交通便捷、暢行無阻交通願景，有助帶動觀光人潮、紓解上下班尖峰時刻及假日交通壅塞問題。
市長張善政表示，市府為了掌握桃園捷運綠線延伸至大溪的契機，提前整備大溪地區公共運輸環境，自2021年1月提出「桃園捷運綠線延伸大溪可行性研究」報告書，歷經數次交通部委員會議審查，市府除力拚今年底前完成續審，更將全力爭取行政院核定，全力推動捷運建設。
捷工局指出，綠線延伸大溪原計畫全長約4.33公里，設置3站，全線採高架佈設，路線起點在捷運綠線G01站，沿建德路往南經埔頂路二段、一段、員林路一段銜接大溪埔頂轉運站。
為回應交通部審查意見，市府調整延伸方案，路線再向東南延伸至大溪老街，增設2座車站、共5座車站，總長度拉長至約7.9公里，預估總工程經費約418億元。
另外，大溪埔頂轉運站也在25日正式動工，預計2027年初完工，張善政指出，埔頂轉運站計畫，市府預計劃設超過400席汽機車停車位，作為進入河西老城區前的重要交通攔截點，有助於引導車流停留於外圍，再透過在地接駁等方式轉換交通工具，改善進入老城區的交通壅塞情況。
交通局表示，大溪埔頂轉運站未來將整合周邊公車路線，強化與台北、新北等地的城際運輸服務連結，同時提升桃園、中壢、龍潭、八德、平鎮及復興等區往返大溪的公車運能與便利性。
大溪地區房市推案量一直不多，根據住展市調，今年新案集中在員樹林地區，新案「晴邑71」距大溪交流道約6分鐘車程，為目前大溪區線上新指標案，產品為5樓電梯公寓，約19~33坪，總價688萬起，強調公設比24.7%，採不二價銷售。
石園路另一新案「宜富居3」，為區域少有的大樓規劃，24~47坪設計，打出早鳥價2字頭、訂簽50萬起。齋明街還有「齋明居」規劃區內少見的大套房產品，現也推出早鳥方案，總價458萬起；此外，璟都建設預計在第三季於員林路二段230巷內推出新案，基地逾1600坪，將是大溪房市指標。