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仁德推動鐵路立體化 總經費初估約104億元 周圍3字頭房價帶吸首購客
仁德區中正路平交道因距離仁德車站僅約百公尺，造成平交道延滯情形較嚴重，地方居民不段提出改善需求。交通局表示，經評估仁德區鐵路採高架改建較為可行，鐵路立體化總經費初估約104億元。(圖:南市府交通局提供)
仁德區中正路平交道因距離仁德車站僅約百公尺，造成平交道延滯情形較嚴重，地方居民不段提出改善需求。交通局表示，經評估仁德區鐵路採高架改建較為可行，民眾所提建議，交通局將納入規劃考量，鐵路立體化總經費初估約104億元。市調顯示，周圍仁德輕豪宅房價帶站上3字頭，車程約15分鐘的湖內同質產品，仍有2字頭價位帶，也吸引不少跨域首購客青睞。
南市府交通局長王銘德表示，仁德區之中正路平交道距離仁德車站僅約110公尺，受仁德車站列車營運影響，平交道延滯情形較嚴重，且該處鄰近保安工業區，尖峰時段車流量大，因此地方不斷提出改善需求，另潭稅橋地下道常有淹水問題，且受限車道高度，車輛行駛不易甚至衍生交通事故，目前交通局已將該2處交通瓶頸納入鐵路高架範圍內，期待可解決當地交通問題。
交通局副局長熊萬銀指出，地方民眾提供許多寶貴建議，交通局將納入規劃考量，後續交通局亦將配合臺鐵公司審查修正報告書，待取得共識及行政作業完備後，將提送交通部審議，並爭取中央支持，後續如中央核定可行性研究，將由交通部鐵道局辦理綜合規劃、設計及施工。
交通局表示，專業規劃團隊依據「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」，針對工程技術、交通改善、經濟效益、財務等面向進行分析評估，仁德區鐵路採高架改建較為可行，高架範圍北端起自台86線高架橋下，南端至港尾溝溪，長約2.6公里，沿線可消除潭稅橋地下道及中正路平交道。
但是，因現有保安車站位於鐵路高架斜坡路段，須配合將保安車站北移，車站新址規劃於奇美博物館及十鼓文創園區之間，距車站現址約550公尺，後續車站可更新優化，提供當地更便利之公共運輸服務，現有之保安車站因屬市定古蹟，規劃將原地保留，後續可朝文化觀光用途發展，另仁德車站則可維持原地高架。
市調顯示，目前仁德火車站區透過路網連結台1線省道，朝北連通仁德保仁、二空與崇聖商圈一帶，輕豪宅新成屋大樓的均價帶，單坪多介於32~35萬元之間，從省道連結高雄湖內區，新規劃電梯大樓單坪行情，則多介於26~30萬元之間，也因價差效應，也吸引不少在仁德、南區就業工作的跨域購屋族，陸續選在湖內購屋置產與自住。