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高雄三大捷運路網推動 交通部補助款卻減少103億 選捷運宅須注意時機與價格
捷運黃線優先路段澄清路正積極施工中。
高市府正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設，115年正處於工程經費支用高峰期，但交通部115年度補助款項減少達103億元，恐影響工程進度與後續招標作業，高市府捷運局憂心，若重大交通建設計畫經費無法及時到位，將衝擊高雄城市發展與整體經濟布局。市調顯示，目前高雄捷運概念宅仍是市場利基產品，但進場時機點與價格帶，也是選擇捷運概念宅的重點考量。
目前高雄捷運建設全力施工中，黃線為城市骨幹，串聯科學園區、半導體S廊帶，小港林園線則支撐南部石化產業轉型，然捷運建設屬長期大型投資，需要中央穩定的經費支持，高雄市府已完成地方配合款編列，交通部補助卻出現103億元短缺，高市府捷運局表示，除已對高雄市財務規劃造成壓力，經費短缺將影響工程進展，進一步導致統包廠商資金調度困難，衍生履約爭議與違約疑慮，造成計畫執行不穩定性。
捷運局指出，捷運工程進度需要穩定的資金流，以確保廠商投標意願與工程施工期穩健，政府應負擔經費若出現落差，不只延誤工期，還可能增加物價波動下的造價成本，形成惡性循環。捷運不僅是重大交通建設，更是帶動都市更新、產業園區與就業的重要推力，若中央補助延宕，勢必影響區域均衡發展。
市調顯示，目前捷運黃線熱門預定站區的Y16站區周圍，輕豪宅大樓新成屋房價帶已站穩4字頭，高樓層景觀戶的單坪實登價接近4字尾，Y6與Y7預定站區附近，新推出的預售大樓房價帶仍多維持在3字尾；岡山路竹線的火車站區一帶，輕豪宅大樓預售案的價位帶陸續站上4字頭；小港林園線鄰近的R3站區房價帶仍為3字頭。
房產達人帥過頭即認為，一條捷運路線需耗資上千億元建設，交通便利讓捷運概念宅的市場接受度頗高，捷運建設初期與捷運完工後，多會出現二波漲勢，購屋置產選擇捷運概念宅，須注意時機點與價格目標區的掌握更精確。
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