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政院核定南鐵地下化永康案可行性研究 將增設康橋地下站 東橋重劃區房價站4邁5
永康鐵路地下化後將增設康橋地下站，目前鄰近的永康東橋重劃區新案售價帶已站4字頭，在市立總圖設置與永康創意設計園區推動建設，永康鐵路地下化將打通交通瓶頸。
永康交通瓶頸將改善！南市府向中央提報「臺南鐵路立體化延伸至永康地區可行性研究」案，業已經行政院核定，本案總經費預估為357.24億元，中央分擔215.53億元，台南市政府分擔141.71億元，行政院核定函並要求後續綜合規劃階段應覈實確認各工項必要性，並依規定再覈實估算經費，台南市政府將持續爭取經費負擔最小方案。市調顯示，永康鐵路地下化後將增設康橋地下站，目前鄰近的永康東橋重劃區新案售價帶已站4字頭，在市立總圖設置與永康創意設計園區推動建設，永康鐵路地下化將打通交通瓶頸，有利推升區域房價朝5字頭邁進。
永康段鐵路地下化全長6.72公里，預計可消除3處平交道及3座橫交陸橋，並改建永康、大橋為地下站，另於二站間增設康橋地下站。(圖:南市府交通局提供)
為改善永康地區鐵路沿線交通瓶頸，台南市鐵路地下化永康案可行性研究，行政院已於114年9月16日發函交通部予以核定，交通部並於114年9月26日函轉本府，依據可行性研究成果報告及相關作業規定經費分攤。
台南市長黃偉哲指出，行政院核定永康鐵路地下化可行性研究，象徵永康地區長期以來因鐵路廊帶阻隔所限縮的發展潛能將獲得釋放，永康段鐵路地下化全長6.72公里，預計可消除3處平交道及3座橫交陸橋，並改建永康、大橋為地下站，另於二站間增設康橋地下站，永康地區23.3萬的民眾也將不再受鐵路平交道阻隔之苦，永康地區沿線車站每年約500萬人次的進出旅客也會有更好的鐵路服務，加上永康創意設計園區的積極開發，將來永康地區將扮演串連市區與南科的重要角色，並有效擴大台南市蛋黃區的範圍，成為重要的城市發展引擎，永康地區華麗轉身將指日可待。
南市府交通局長王銘德表示，目前永康鐵路地下化可行性研究經費分擔比例，係依據交通部頒訂之鐵路立體化建設，及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點試算，本案經行政院核定後，將續由交通部鐵道局辦理綜合規劃、環評、工程設計後進行工程施作，依據台南市區鐵路地下化案及近期桃園鐵路地下化案經驗，最後經費分擔比例均於綜合規劃階段協商後，由行政院最終核定負擔比例為準。
市府相關單位除持續協助本案後續規劃及工程設計與執行等工作外，亦將持續向中央爭取本案市府負擔最小化，以減輕市府財政負擔。
由於永康砲校今年底前預計遷移至關廟新校區，原本佔地廣闊的軍事用地釋出，為永康地區帶來前所未有的都市轉型機會。該區位於永康的中心地帶，鄰近大橋國中區段徵收區、住宅區與市立總圖，南市府地政局於108年完成一期開發區約14公頃，其中機關用地已興建臺南市總圖書館；二期園區佔地約69公頃，配合軍方今114年底前遷移到關廟校區，創意園區已啟動工程設計。
市調與實價登錄顯示，目前緊鄰砲校的永康東橋重劃區一帶，過去聯外道路受限於鐵道阻隔，但近年來與東區、奇美醫院商圈整合發展，小橋公園設置提供充裕休閒綠地框間，區域新案實登價紛紛站上4字頭，位於小橋公園旁的高樓層景觀戶，實價登錄單坪行情已達45~48萬元，也有業者預計在東橋重劃區鄰近市立總圖基地，規劃推出高質感大樓預售案，市場推估售價將站上5字頭。
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