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「卡了20年，怎麼突然動了？」僑安新村都更大翻盤 關鍵曝光
德運建設董事長林財于坦言，都更是否推得動，最核心的關鍵不是政策，而是「地主能否團結」。(圖/記者張瀞勻攝)
台北市不少都更案動輒卡關數十年以上，遲遲無法重建，但位於大安區的僑安新村卻在德運建設接手8年後順利整合完成，並於17日正式啟動「德運元鼎」開工動土工程，成為老舊社區成功轉型的示範案例，德運建設董事長林財于坦言，都更是否推得動，最核心的關鍵是「地主能否團結」。
林財于回憶，8年前著手僑安新村整合時，社區已經卡關多年，他選擇讓地主自行比較不同建商的施工實績、規劃內容與完工品質，透過公開、透明、可比較的方式，逐步凝聚共識，他說，真正阻礙都更的往往不是法令，而是少數住戶因為私心、權益認知不同而讓整合停滯，「台北有案子整合20幾年動不了，就是因為缺乏合作。」
他以過去「德運京鼎」整合經驗為例，當時地主曾找四家建商評估，最終一致選擇德運，但仍有少數不同意戶必須公部門協調來推進，「都更是一種民主技術，只要1戶不同意，就可能拖好幾年，沒有互相合作，案子永遠做不起來。」
林財于同時提醒，近年市面上出現多起建商詐騙爭議，使不少住戶在都更過程中蒙受重大損失，他點名汐止與文山區都曾發生住戶在程序尚未完成前誤將產權過戶，最終陷入動彈不得的困境，「都更過程中，產權絕對不能先過給實施者，過了，就沒有保障。」他強調，政府與民眾皆需提高警覺，避免讓整合中的老社區再次受害。
談及產品規劃時，他直言，市場上常見的小基地都更案容易在交屋後發現跌價狀況，他說，許多建案平面和外觀「看圖很美，交屋完全不同」，甚至出現完工後跌價的情況，本質都是規劃不到位，林財于說，「平面不滿意，我們不會拿出來賣給客戶。」因為格局攸關生活品質，也攸關下一代的居住感受，「格局不好，會被子孫罵。」
在買房觀念上，他提醒民眾不要只追價格，機械車位、狹小基地與動線問題都要提前檢視，「台北很多小基地不得不做機械車位，但故障與維修成本很高」，若預算許可，他建議優先選擇平面車位與基地條件完善的社區，德運目前仍有三大都更案同步推進，包括大安區兩案與松山南京東路五段一案，後者將於2026年年初啟動分戶正式進入都更程序。
林財于說，房子最終不是拿來投機炒作，他相信，好的住宅像藝術品，經得起時間檢驗，也能代代相傳，鋼骨大樓的耐久性可長達百年，只要品質穩健，自然具備保值與長期價值，「很多買德運的住戶確實賺到錢，但比起價格，我更希望他們住得安心、舒服。」
以「德運元鼎」而言，基地距國父紀念館捷運站二號出口僅約80公尺，面積達698坪，且雙面臨路，土地位置、條件得天獨厚，兼具便捷與寧靜，未來住戶可經由捷運地下連通道，無需穿越紅綠燈，即可輕鬆抵達大巨蛋、Garden City遠東百貨、威秀影城，以及國父紀念館，全案規劃地上19層大樓，一層6戶規劃，主力產品為邊間53坪
負責銷售的新聯陽實業副總經理闕山振表示，「德運元鼎」總銷規模達40億元，首批實價揭露均價落在每坪 195~200 萬元，高樓層甚至約達210萬元，過去一年北市高總價市場買氣明顯轉冷，但該案9月13日開盤後，短短2個月銷售率便突破6成，顯示買方對地段與產品規劃具高度認同。
德運建設董事長林財于(最前排)回憶，8年前著手僑安新村整合時，社區已經卡關多年，他選擇讓地主自行比較不同建商的施工實績、規劃內容與完工品質，透過公開、透明、可比較的方式，逐步凝聚共識。(圖/記者張瀞勻攝)
《住展》雜誌發言人陳炳辰表示，該區為於國父紀念館商圈，為北市蛋黃中的蛋黃，坐擁大巨蛋機能，地段條件佳，觀察區域指標個案「鑄慕」平均成交單價已逼近200萬元，而德運作為大安區品牌建商，加上建案基地規模也不小，估成交單價也將比照200萬元水準，甚至更高。
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