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捷運黃線動工 老樹保留出現爭議 熱門站區新屋與老屋去化皆穩
目前熱門預定站區的高雄捷運黃線Y16站周圍，具備捷運概念宅效應的新成屋，售價帶站穩4字頭，近來卻有不少首購買家，對於澄清路附近、陽明商圈2字尾中古屋接受度頗高。
高雄捷運黃線工程持續推進，去年底澄清路段Y16站主體工程已動工，但謢樹團體也質疑，黃線沿線施工已造成不少老樹遭移除，因此將力爭後續捷運路段老樹保留。市調顯示，目前熱門預定站區的黃線Y16站周圍，具備捷運概念宅效應的新成屋，售價帶站穩4字頭，近來卻有不少首購買家，對於澄清路附近、陽明商圈2字尾中古屋接受度頗高，捷運黃線也將成為推動三民區房市交易量增的一大助力。
根據高市府捷運局規劃，捷運黃線全線長約22.9公里，規劃23座車站，從鳥松神農路出發，行經大埤路、澄清路、建工路、三多路等主幹道，通往鳳山與前鎮地區，服務人口超過百萬人，捷運黃線將成為捷運路網中具指標性的運輸走廊。
森林城市協會也發現，捷運黃線施工路段，包括澄清路3300公尺、大埤路2500公尺，共5800公尺，林蔭大道已經因工程全數摧毀。接下來的捷運黃線，施工將行經民族路、民生路、民權路、國泰路、南京路林蔭綠園道面臨破壞，長度共5023公尺長，寬度60公尺，總綠化面積30公頃。光是民族路Y 8至Y 10目前就要施工破壞420棵樹。
消失的不只是城市綠化的成果，導致的不只是都市熱島的失控，更是高雄城市門面景觀的全面退化，每個月上百萬人經過的5條主要幹道，面臨這樣的景觀門面的破壞，將引起民意的巨大反感。
森林城市協會因此呼籲，因大樹移植死殘率極高，捷運黃線路段若採地下潛盾工程，樹木可原地保留，克服交通問題可採取消停車格、減低速限、引導至替代道路等方式。希望黃線未來經過林蔭道時，以最大程度保留樹木不移植為原則，進行交通維持計畫之調整。
市調顯示，目前鄰近捷運黃線Y16站區，直接面對正義公園綠景的「綠廳院」景觀大樓新成屋案，近期單坪實登價多介於44~49萬元之間。歐美建設在陽明國中學區的褒揚街，新完工推出的「靚陽明」高質感輕豪宅大樓案，規劃121戶的2~3房，近期單坪實登價多介於42~47萬元之間，最高單坪實登價達48.04萬元。
捷運黃線Y5站區附近山腳路，頂誠團隊吉越建設新完工推出「圓山君玥」7樓電梯華廈，僅約25.96%低公設比，主力3房且安排戶戶配置一樓平面車位。
不少房仲業者近來也發現，三民區中古屋市場買方回籠的意願提高，尤其是澄清路段周圍、陽明商圈、文山特區的中古大樓，即使屋齡已20、30年，但單坪行情維持在26~29萬元之間，仍然受到首購客歡迎，商圈發展成熟、交通便利與建設前景，都是吸引自住型買家，願意進場卡位捷運黃線熱門預定站區周圍的重要誘因。