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捷運黃線有新進展！國城攜手高興昌 投資68億開發Y10站區蓋地標型建築
高市府捷運局推動Y10 聯合開發案，最優申請人國誠攜手高興昌，預計投資68億元，將規劃24層地標建築。(圖:高市府捷運局提供)
捷運黃線持續開發建設有新進展， 高市府捷運局推動Y10 聯合開發案，最優申請人國城攜手高興昌，預計投資68億元，將規劃24層地標建築。基地特別保留與捷運站、民族公園、綠園道之間的開放連結，結合在地紋理與創新元素，設計多層次的公共空間與中介場域，創造友善且具生活感的街廓環境，透過地下聯通道串聯Y10捷運站、台鐵民族站，成為「出站即到家」的捷運共構宅，高雄車站大都更計畫再創新亮點！
高雄副市長林欽榮表示，行政院於113年12月28日正式宣布高鐵南延採行「高雄方案」續辦，未來高鐵進站後，高雄車站將成為高鐵、臺鐵與捷運三鐵共構的交通核心，為掌握高鐵南延及車站轉型契機，高雄市政府已正式啟動「高雄車站周邊大都更計畫」，結合臺鐵第71期重劃區整體開發，全面盤點站區周邊國公有土地，優先透過公辦都市更新及捷運聯合開發方式推動。
其中，市府代辦臺鐵「高雄車專四、五及商四公辦都更案」已順利完成招商，並於去（114）年12月17日完成簽約，捷運黃線Y10站聯開案的動土則進一步實現TOD導向發展，包含透過地下聯通道串聯Y10捷運站、台鐵民族站等，並透過地下聯通道與立體人行系統設計原則，強化71期重劃區各開發基地間的串聯，全面翻轉站前區域風貌，打造國際級城市門戶。
高雄市政府今(6)日舉行「捷運黃線 Y10 聯合開發案」動土典禮，象徵高雄車站大都更計畫邁出重要里程碑，本案不僅為捷運黃線民族站與台鐵民族站交匯站，更是高雄車站大都更計畫重要一環，串聯車專四車專五開發、71期重劃區台鐵公司土地，打造高雄車站周邊為台灣的國際新門戶。
基地特別保留與捷運站、民族公園、綠園道之間的開放連結，結合在地紋理與創新元素，設計多層次的公共空間與中介場域，創造友善且具生活感的街廓環境。(圖:高市府捷運局提供)
Y10 土地開發案基地位於高雄市核心生活圈，緊鄰台鐵民族站，未來捷運黃線通車後，將形成「台鐵＋捷運」雙軌共構的交通樞紐。基地南側銜接鐵路地下化後所形成的大尺度綠園道，為市中心罕見的線型綠廊環境。在都市發展脈絡上，串聯71期重劃區與「高雄新京站」，建國路商圈，將高雄車站及民族車站，匯聚成高雄市正核心，展現高雄新風貌。
捷運局長吳嘉昌表示，本次動土的捷運黃線 Y10 聯合開發基地，位於臺鐵民族站與捷運黃線 Y10 站交會的雙交通核心，基地面積約0.76公頃（約2,299坪），土地使用分區為特定商業專用區，建蔽率60%、容積率630%。
Y10土地開發案以「捷運世代」為核心客群設定，規劃880戶，2房至大3房的多元產品型態，兼顧自住、換屋與長期置產需求。(圖:高市府捷運局提供)
本案投資人由國城集團與高興昌合組的大港捷匯股份有限公司，將投資約68億元，規劃興建一幢四棟、地上24層、地下5層之住商複合大樓，並於捷運出入口與建築間設置下沉式廣場，引入多元商業設施，強化人行動線及公共活動空間連結。在公共服務方面，建築地面層規劃約160坪公益空間，設置公共托嬰中心，兼顧都市發展與市民生活需求。
全案由「2025大阪萬博展館」、「國家兒童未來館」競圖得主張瑪龍 陳玉霖聯合建築師事務所及朱文明事務所共同規劃設計，導入國際級建築思維，在近2300坪的方正土地上，整體設計以「減法建築」為核心精神，凌空24層大器地標建築，使建築成為城市景觀的一部分。
大港捷滙公司董事長呂偉誠指出，產品規劃方面，Y10 土地開發案以「捷運世代」為核心客群設定，規劃880戶，2房至大3房的多元產品型態，兼顧自住、換屋與長期置產需求。良好採光、通風與尺度配置，透過大棟距與合理樓層配置，打造市中心難得的舒適居住環境。
一樓規劃公益設施托嬰中心與臨時托育據點，公共設施一樓規劃全日餐廳、圖書館、兒童遊戲室等交流場域，二樓有游泳池、健身房、瑜伽教室、桌球室、麻將室、琴房等空間，成為整個中庭的特殊視覺景點 創作有深度的生活節奏。
國城集團創辦人洪平森說明，由於基地開挖地下5層達19米，日後高鐵運用綠園道地下開挖層達30米，住宅大樓地下室工程開挖工期即需約2年，因此預計全棟興建工期需4、5年，同時由建築大師精心設計，也將秉持公司一貫優質營建品質仔細施工，打造一棟具特色的地標型建築。