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中捷綠線延伸進度曝光9年可完工 彰化這一區房價直奔5字頭！
台中捷運綠線延伸大坑及彰化計畫再傳進展。台中市政府11日與彰化縣政府召開「捷運共同推動小組會議」，審議通過捷運綠線延伸大坑及彰化段的綜合規劃報告。相關單位將依審議意見修正內容，預計今年3月提報交通部審議，後續再爭取行政院核定，整體建設期程預估約9年。
台中市府指出，捷運綠線通車後運量逐年成長，已成為不少市民通勤與日常移動的重要選項。北向延伸至大坑，除強化風景區與市區之間的連結，也被期待分散松竹路沿線及假日觀光車流，改善尖峰壅塞情況；南向延伸至彰化，則可串聯烏日與彰化生活圈，讓跨縣市通勤更為便捷，進一步形成橫跨台中、烏日與彰化的軌道廊帶。
彰化縣府方面表示，台中與彰化兩地往來頻繁，延伸案對彰化整體發展具有關鍵意義，縣府將配合相關期程推動，並處理用地取得等問題。未來延伸段也將與規劃中的輕軌鹿港線、和美線銜接，讓中彰地區公共運輸網絡更完整。
根據市府捷運工程局資料，綠線延伸線全長約10.041公里，採高架設計，規劃設置8座車站。北向「大坑延伸段」自舊社站（G03）出發，跨越旱溪後進入大坑地區，長約2.466公里，新增2站；南向「彰化延伸段」自高鐵台中站（G17）起，沿烏日高鐵特定區延伸至彰化市區，並銜接彰化鐵路高架化後的新設金馬站，全長約7.575公里，新增6站。完工後將可串聯捷運、高鐵與台鐵系統，強化中部軌道運輸整合。
彰化縣政府交通處也說明，彰化市內各場站位置已大致確定，規劃於G22站銜接彰化輕軌鹿港線，G23站可轉乘台鐵及輕軌和美線，後續將同步優化站區動線與轉乘設計，提升使用效率。
市府表示，綜合規劃報告送中央審議後，若順利核定，將進入細部設計、用地取得與施工階段，整體建設期程預估約9年。隨著中部軌道建設持續推進，延伸線能否如期獲得中央支持，也將成為觀察區域發展動能的關鍵指標。
然而彰化市區生活圈將會是受惠最多的區段，位於彰化縣核心地帶，交通動線方面，區內主要幹道包括中山路、中華路與金馬路，串聯市區南北與對外交通。彰化車站北側商家密集，生活機能成熟；南側旭光西路一帶則有興建中的中友百貨進駐，增添商業話題。
近一年實價登錄成交均價約每坪39.24萬元，區內銷售中新建案約有25案，單價表現方面，目前最高紀錄為「御森」，成交單價達每坪56.45萬元；其次為「勤山」，住宅成交單價約49.62萬元，顯示市區個案價格已逐步向5字頭靠攏。