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403億預算拼核定！台中捷運藍線「一車到底」直達太平 這區年漲14%
台中市政府持續推動軌道建設與捷運路網發展，捷運藍線延伸太平可行性研究修正案已於3月20日再度提報交通部審議。(圖/台中市政府提供)
台中市政府持續推動軌道建設與捷運路網發展，捷運藍線延伸太平可行性研究修正案已於3月20日再度提報交通部審議，交通利多持續加溫區域發展動能，而太平新光重劃區近一年成交均價約每坪42.69萬元、年漲幅達14%，房價已站穩4字頭。
台中市捷運工程局表示，此案掌握藍線主線推動時程，接獲中央審查意見後即進行檢討修正，並於2個月內完成報告調整後再次送審，強調整體作業效率與推動決心。
此次修正重點在於財務結構調整，依中央財力分級及補助政策，重新檢討稅收推估與經費分擔。在不變動總經費403.14億元前提下，透過財務條件優化，預估中央補助比率可望提升約2成，使整體分攤更貼近現行制度，並降低地方財政負擔，提升計畫可行性。
路線規劃方面，藍線延伸太平自太平區東平路出發，行經太平路、振興路，銜接進德路捷運藍線B20站並串聯台中火車站，全長約4.66公里，採中運量地下化系統，規劃設置4座地下車站，將補強台中東區與太平地區長期公共運輸不足的問題。
捷工局指出，若延伸線順利核定，未來可與藍線主線整合營運，提供「一車到底」直達服務，減少轉乘時間，提升整體通勤效率，同時擴大捷運服務範圍，強化都市交通網絡。
捷工局長蘇瑞文表示，依交通部2024年審查意見，該案已拆分為「屯區捷運環狀線」及「藍線延伸太平」分案推動，並持續依中央意見滾動修正。該案亦於去年11月獲中央認定符合免提送促參平台條件，今年1月再依鐵道局建議完成財務調整，顯示整體計畫已逐步成熟。
回到區域房市表現，太平新光重劃區為近年開發熱區，由早期中山路、樹德路沿線舊市區，結合新光區段徵收形成新舊並存格局。區域發展採帶狀推進，以旱溪、廍子溪、育賢路及台74線兩側為主軸，開發強度高但分布較為分散。