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台61線南延高雄有大進展！政院核定可行性評估 梓官與高大特區可望受益
行政院已在4月10日核定「台61線南延至高雄地區可行性評估」。交通部公路局上周也宣布將接續開展下階段工作，規劃長達48公里的南延路線，讓台61線從台南七股挺進高雄楠梓地區。
攸關台南與高雄濱海地區發展的台61線南延案，行政院已在4月10日核定「台61線南延至高雄地區可行性評估」。交通部公路局上周也宣布將接續開展下階段工作，規劃長達48公里的南延路線，讓台61線挺進高雄楠梓地區。市調顯示，台61線南延預計連接至新台17線楠海路段，再串聯左營南門圓環，包括梓官、楠梓高大特區房市發展，都可望受益交通路網改善。
公路局表示，目前台61線西濱快速公路南端終點位在台南市七股，往南延伸跨越曾文溪橋正積極施工中。為完善西部高快速公路網，擴大台61線服務範圍，並建構台南與高雄濱海地區更完整的交通骨幹，公路局提出「台61線南延至高雄地區可行性評估」案，獲行政院核定。
台61線預計南延至高雄梓官再串聯新台17線，設置7處地區型交流道、1處系統型交流道。(圖:業者提供/本報資料照)
台61線南延高雄計劃案，公路局規劃採雙向4車道配置，全長約48公里，設置7處地區型交流道、1處系統型交流道，以服務台南安南、安平、南區及高雄茄萣、永安、彌陀、梓官等地區，可串聯濱海地區休閒觀光產業、服務港口及各產業園區。
由於近年來公路建設大都因工程經費暴增發包困難、用地取得不順等問題，台61南延外界也預估經費將高達1200億元，同時綜規作業預計耗時5年，最快將於2031年動工，完工期至少需5年以後，目前公路局也預計採「分段興建」來縮短整體建設期程，地方則呼籲對於從台南南區喜樹到高雄梓官路段爭議較少，應可優先興建。
台61線預計南延至高雄梓官再串聯新台17線，市調顯示，目前梓官蚵仔寮一帶的良富「晶灣STAR」輕豪宅新成屋大樓與華廈，單坪售價帶約30萬出頭，鄰近的楠梓高大特區，也可透過藍田路串連至新台17線楠海路段，華友聯集團在大學西路面對高雄大學首排基地，新推出「以學MDT」校園景觀輕豪宅大樓預售案，也訴求賞景優勢與採用高級建材配備，約3分鐘車程聯結新台17線的便利交通。
聯盛廣告總經理李佼世分析指出，近年來迅速繁榮發展的楠梓區高雄大學特區生活圈，人口進駐增多，成為北高雄推案新集中區，家樂福楠梓量販店更帶動整個大學城商圈的蓬勃興起，也刺激周邊商家的繁榮發展，新台17線預計完工後，高大特區約20分鐘車程，可迅速連結美術館園區、漢神巨蛋百貨商圈，加上台61線南延高雄有譜，日後將進一步串聯台南七股到高雄梓官與楠梓，聯外交通更便利，可望帶動高大特區持續發展，具備校園賞景特色的輕豪宅也將更受矚目。