地下室車位車道與道路 新工法增安全

高雄市公私部門紛紛採用新工法，運用在地下室車位、車道與一般道路，提高車輛行車安全與用路品質，讓住戶進出家門更安心。鳳山「吉隆天森」創新設計，南台灣獨家地下停車場的地板採用停機坪、無塵室等領域，運用拋光混凝土地坪，採10道工法施作，將混凝土地面升級為高級別無塵、光滑無孔、且堅硬的地面，與其他地面相比具有更高的耐磨損性。

高雄近日來豪大雨不斷，造成市區不少道路的路面破損，引起用路人與住戶車輛通行安全疑慮，為強化道路與社區地下室車道使用品質，公私部門紛紛採用新工法，提高車輛行車安全與用路品質，讓住戶進出家門更安心。

依據高雄市政府統計，自6月13日至6月20日高雄地區持續受熱帶氣壓影響，連日降下豪大雨，期間因大雨所產生的路面坑洞約計有4662處，因此市府工務局加派32組機具能量，於豪雨時間至今不分日夜，並利用週六、日加緊趕工修補，造成的坑洞已全數修補完成，提供安全用路環境。

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工務局副局長黃志明解釋，道路坑洞多，絕非品質不佳，道路材質跟一般物質一樣有生命週期，道路鋪設完成後，會隨著時間增長，材料會逐漸衰退，產生細微裂縫，雨水入滲後會使材料崩解進而產生路面坑洞，高雄重車比例全台密度最高，加上夏季高溫多雨，嚴重影響道路品質。

  政府與建商紛採新工法  提高地下室車道與一般道路行車安全  

目前工務局針對道路改善精進策略包括，提昇鋪面耐久性的材質改良技術，高市府近年來在材料做了重大的創新，除使用傳統瀝青及天然骨材外，並搭配使用改質三質瀝青及轉爐石，對於重承載路段可大幅提昇道路耐久性及抗車轍性能。同時確實執行養護，施工完成後，目前鋪設完成的道路一定會將道路封閉進行養護，養護作業需6小時或路面溫度降至50度以下才得開放通行。

路基改良方面，對於工業區及港區週邊道路等路基承載力不足的路段，會一併進行路基改善，以提昇道路壽命，延緩車轍、坑洞產生。市府並積極爭取道路改善經費，因高雄市道路養護面積及重車比例為全國之冠，需要大量的養護經費，市府不斷增加道路經費來源，本年度增取中央前瞻計畫補助經費，將投入14.38億於道路鋪面改善。

另外，民間建商為提高社區車輛進出安全，針對住宅社區的地下室車道與停車位，也不惜花費大筆預算採用新材料與新工法，例如鳳山「吉隆天森」創新設計南台灣獨家地下停車場的地板採用軍工、民航、無塵室等領域的國際規格環保建材，地坪採用瑞典磐石國際的拋光混凝土地坪，採10道工法施作，研磨、打拋、晶化、拋光、養護、腹膜、拋光、完成，將建造的普通混凝土地面升級為高級別無塵、光滑無孔、且堅硬的地面，與其他地面相比具有更高的耐磨損性，讓住戶的愛車在停車場內行進時，輪胎幾近零磨擦聲，成為相當貼心設計的停車空間。

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