一條環狀線兩樣情 板橋跌1成 中和最受惠

環狀線14個站點以景平站漲4.3%漲最多，而板橋站則跌最深，均價從47.7跌至41萬，跌幅達13.7%。

延宕約2年的環狀線第一階段終於可望在今年底通車，根據台灣房屋智庫統計環狀線14個站點房價表現，有5站回漲，9站持續下修盤整，其中以景平站漲4.3%漲最多，其餘包括中原橋和華中橋和景安成長1.5~3.2%；而板橋站則跌最深，均價從47.7跌至41萬，跌幅達13.7%。

台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，環狀線第一階段將經過中和新蘆、松山新店、板南線、機場捷運線、新莊中和線等5條現有捷運線，以及興建中的安坑線、南北線和萬大線，共8條捷運，將串聯新北市新店、中和、板橋和新莊的交通，預計將有14處車站，並將陸續新增6個雙捷運交會站。因環狀線通車時程延宕加上房市轉向，周邊房跌多漲少，尤其是原本就有捷運經過的站點，新北產業園區、板橋和大坪林站難受到通車效應帶動，房價仍持續修正。

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新增14站中以中和地區，包括中原到景平等5站點，有略為回溫的趨勢，張旭嵐指出，環狀線第一階段通車，對於新莊中和新店三區的交通最有助益，未來可串聯新店遠東工業區、中和遠東工業區，和新北產業園區，對於相關產業的就業者而言，購屋區域和交通工具上都多一項選擇。而通車站點居中的中和，機能最成熟，人口居住穩定，剛性需求支撐，在交通利多下，買氣優先回穩。

台灣房屋板橋特區遠百特許加盟店店東賴玉枝表示，板橋站發展最早，不僅交通上有五鐵共構，特區周邊百貨商城豪宅林立，還有都更題材，多頭時期漲勢不斷，但環狀線一直延宕通車，且又屬高架規劃，因此周遭的房市並無太多加分作用，且這2年房價持續修正盤整，導致降價才能換成交，單價持續盤整，出現價跌1成的狀況。

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