桃園人口紅利加持 利多湧現

中路特區面積約142公頃，規劃多個大小公園、親水步道，鄰近藝文特區，以純住宅為訴求。

桃園在去年底正式晉身第6都，成為台灣直轄市之一，近年因建設發展眾多，受到雙北房價推擠效應影響，人口數成長也居全台之冠，移入人口大幅增加，帶來更多居住需求，近年桃園重劃區話題不斷，從藝文特區、青埔、八德，到近期受矚目的中路、經國特區，未來發展指日可待，將是房市明日之星。

中正藝文特區擁有國家展演中心，是桃園豪宅聚落，也是桃園房價最高的地方。

桃園鄰近台北，在雙北房價持續攀高之際，車程僅20~30分鐘的桃園，成為不少民眾購屋選擇，桃園先天具備完整聯外動線，中山高、北二高、台66、台61串連各區，桃園國際機場更是國門所在，區內還有台鐵、高鐵站及客運，便捷的交通，帶來區外人口移入，不少區外客寧願多花一些車程時間，選擇相對便宜的桃園地區購屋。

桃園車站是桃園最早開發的地方，隨著升格效應，老舊市區將重整都更，台鐵捷運化也縮短到台北間距離。

幅員遼闊 吸納雙北移居客

桃園聯外交通便利，有高鐵、台鐵和國際機場，未來還有捷運線串連各區。

此外，桃園幅員遼闊，重劃區規劃釋出大批土地，大台北地區受限可用建地稀少，不只房價節節攀升，居住品質也大受影響，這些內外因素，讓桃園成為雙北主要移居城市，包含南崁、蘆竹、桃園市等，都是熱門區塊，而根據人口數據統計，桃園地區人口幾乎年年正成長，在2010年突破直轄市人口門檻200萬人後，每年仍持續增加1~2萬名，加上區內眾多工業區，龐大就業人口帶來穩定居住需求。

經國特區鄰近南崁交流道，也是未來受矚目的明日之星。

圓石灘總經理蘇松棱表示，桃園地理位置佳、天災少，交通便利，與台北相近，未來又有捷運線串聯各區，發展潛力大，且房價相對雙北便宜，生活環境也十分宜居，以最新的中路特區來說，主幹道旁建物都有最小開發面積和面寬的限制，未來住家樓層不會高低不齊，有別於藝文特區商業氣息濃厚，中路以純住宅為訴求，規劃大小多個公園綠地，還有學校、機關用地等建設，同時鄰近交流道，車程10分鐘就可到桃園機場，預計未來5年將成為桃園指標重劃區。

重劃區接連登場 炒熱市況

中路目前有零星個案潛銷進場，預料下半年推案會更加熱鬧，包含中悅、京懋、璟都、國泰、合環等知名建商將在此推案，京懋建設執行長范秉豐表示，藝文特區已近飽和，中路位於藝文特區和南桃交界，是市區的延伸，但又保留自然生態，有公園和水圳經過的親水步道，居住環境宜人，新案多以中小坪數為主力，每坪價格落在3字頭。

新理想廣告副總經理葉清宗表示，台北稅賦成本加重，讓不少人移往外區購屋，雖然這兩年桃園房價上漲迅速，但因建設利多也不曾間斷，讓房市有所支撐，市區中仍可找到1字頭房價，像是八德重劃區，未來也有捷運規劃，價格仍是低檔，民眾可趁重劃區開發初期進場，享受日後增值空間。

升格直轄市 重大建設啟動

宏總開發總經理馮輝龍認為，桃園今年市況將不如前幾年好，但桃園已升格為直轄市，未來統籌分配款增加，大型建設勢必能更有效率執行，包含機場捷運通車、台鐵軌道地下化或高架化、捷運綠線等，都是桃園重大利多，雖然航空城目前暫時停擺，但這是國家級的建設，未來還是會有所規劃，不需太過擔心；而熱門的中路特區將在月底展開抵費地標售，馮輝龍認為這將是桃園房市的重要指標，若投標熱絡且溢價率高，代表業者對桃園房市仍有信心。

蘇松棱則建議民眾不妨「危機入市」，現階段正是投資客退場時候，不少建案議價空間增大，建商開價也更貼近市價，對於自住客來說，是相當好的購屋時機，蘇松棱認為房價已很難再回到2008年金融風暴低點，現在已微幅下修，若有自住需求，可積極議價。

桃園除了藝文特區受矚目，桃園車站的前站商圈也是話題不斷的蛋黃區，桃園升格為第6都後，車站周邊的都更計劃，將讓老舊市容換上新面紗，加上台鐵捷運化增加行車班次，縮短台北到桃園之間距離，桃園車站將有新風貌，讓桃園車站媲美新板特區。

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