高捷黃線綜合規劃與環評通過大利多 沿線房市前景受矚目
高市捷運黃線目標明年動工、2028年完工,可望串連三民、鳥松、鳳山、苓雅、新興、前鎮等區的重要商圈,有利帶動區域房市成長。(圖:高市府提供)
總經費高達1445.58億元的捷運黃線,今早交通部審議通過綜合規劃,下午環評大會也審議通過該案環境影響評估,高市府目標明年動工、2028年完工,捷運黃線連結高市三民區高醫、文山特區、鳳山五甲、前鎮等重要商圈,服務人口達116萬人,佔高市人口約41%,沿線重點站區周圍房市前景受到矚目。
交通部及環保署不約而同於今(14)日上午及下午分別召開審查委員會,「高雄捷運都會線(黃線)綜合規劃報告書」暨「環境影響說明書」均審查通過,獲得中央支持。
交通部於14日上午召開「高雄捷運都會線(黃線)綜合規劃」審查委員會視訊會議,由交通部政次胡湘麟主持,會中邀集專家學者及相關部會與會,會議結論,高雄市政府所提都會線(黃線)綜合規劃報告原則通過,將請高雄市政府依與會各委員及單位所提意見修正報告書後,依程序提報送交通部核轉行政院核定。
下午則由行政院環境保護署召開環境影響評估審查委員會第 399 次會議,同樣採視訊方式進行,審議高雄都會區大眾捷運系統黃線環境影響說明書。會中對於樹木移植的列管、二氧化氮空品的控制改善、鳥松濕地鳥類生態及水質的監測等議題,開發單位高雄市政府捷運工程局均承諾切實執行,會議結論通過環境影響評估審查。
高雄市副市長林欽榮表示,高雄捷運黃線總經費高達1445.58億元,為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後之第3條地下捷運,並已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」,預計於民國117年底完工通車。黃線可提供市民更優質的大眾捷運、強化公共運輸服務,擴大都會區路網服務範圍,同時再結構化高雄各中心區(CBD)之形成與再發展,打造高雄市進入公共運輸為導向之無縫運輸新階段。
高市府捷運工程局指出,捷運都會線(黃線)為人形路線,連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山、五甲、前鎮等地區,共22.91公里,與捷運紅橘線、環狀輕軌、及鐵路地下化連結,可提升整體軌道運輸效益,並促進沿線土地開發增進都市發展,黃線可提供市民更優質的大眾捷運、強化公共運輸服務,擴大都會區路網服務範圍,提升公共運輸服務便利性與效益。
後續將依相關規定完成訂約後即啟動基本設計工作,綜合規劃核定後,也將立即提報基本設計審議報告予中央審議核定,目標於111年發包動工,核定後6年(預計117年)完工通車。
高市府捷運局表示,黃線路線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等地區,將可有效凝聚灣區經貿發展,形成便捷密集之捷運路網,設置23座車站,可與捷運及台鐵共增加8處軌道轉乘站點,合計軌道運輸轉乘點共達19處。
高雄建築業界咸認,透過便捷多元的大眾運具發展,捷運黃線將串聯原本的捷運紅、橘線與輕軌捷運,形成更完整的快捷路網,並將結合TOD聯合開發站區,也將串聯市區與市郊,區域則涵蓋高市人口集中區,包括前鎮、苓雅、三民、鳳山、鳥松等,從亞洲新灣區連結高市四維行政中心、民族路、建工商圈、本館路、澄清路、長庚醫院、神農路、鳳山行政中心、衛武營、五甲商圈至前鎮區公所,可望再度提高捷運路網便利性,沿線房市也將受惠。
市調顯示,位於捷運黃線沿線站區預定地澄清路附近的文山特區、陽明商圈、正義站區一帶,都受惠於捷運黃線規劃的交通便利前景,看屋與去化表現良好。衛武營旁的國泰自辦重劃區,也將受惠捷運橘線、黃線便捷交通路網,國泰自辦重劃區可望成為鳳山房市明日之星。
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