高捷黃線Y5站區土地將徵收拓寬 南側橫渡線採明挖覆蓋隧道

高捷黃線Y5站南側橫渡線明挖覆蓋隧道範圍將徵收土地，並辦理道路拓寬，拓寬後增設安全島綠帶及人行道，使周遭行車動線更為明確。（圖：高市府提供）

為配合捷運黃線用地取得時程，高市府考量其中Y1(主機廠)、Y5(路線分叉點)站為捷運要徑工程，必須在112年底前取得用地，列入第一階段辦理，將變更為交通用地或捷運開發區。其中Y5站南側橫渡線明挖覆蓋隧道範圍將徵收土地，並辦理道路拓寬，拓寬後增設安全島綠帶及人行道，使周遭行車動線更為明確，提升交通運輸使用量，有利整體土地利用。

全長22.91公里的高雄捷運黃線，共設置23座車站，沿線經過鳥松(仁美地區)、澄清湖特定區、鳳山、原高雄市等4處都市計畫區，總建設經費約1442.37億元，全線預計117年底完工通車。全線捷運車站出入口、通風井、轉乘等相關設施及配合捷運站周邊地區TOD開發策略，變更為交通用地或捷運開發區。

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高市府捷運局指出，未來大高雄將朝向多元化的大眾運具發展，以「高運量捷運系統」繫緊高雄城市命脈(雙軸：紅線+岡山路竹延伸線、橘線)，以「現代化軌道系統」凝聚灣區經貿發展(雙環+2 連結：都會水岸環線、都會線(黃線)+鳳山本館連結線、民族高鐵連結線)，可建構屬於高雄特有的「雙環雙軸」便捷網路。

為加速捷運建設計畫推動及擴大路網服務範圍，都會線(黃線)捷運系統，可連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮等行政區重要旅次據點，提供都會核心區間之便捷密集大眾運輸服務，提昇整體軌道運輸效益。

市府說明，本案土地屬都市計畫劃設之道路用地，道路拓寬係為配合捷運黃線Y5站南側橫渡線明挖覆蓋隧道範圍，增設安全島綠帶及人行道，提供該地區便捷之人行及車行道路運輸服務，提升聯外運輸效率，使本區段商業行為更為活絡，增加地方收益並提供足夠的夜間照明、美化周遭環境等效益，並可健全當地交通路網系統並維護用路人安全。

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