國道7號政院正式核定 114年動工 路經這6區房市可受惠交通效益
總經費約1357.9億元的國道7號建設計畫,23日正式獲行政院核定,路線由小港南星路一路往北至國10仁武,114年動工,119年完工,分標施工、分階段通車,為高雄交通環境帶來嶄新變革。(圖:高市府提供)
總經費約1357.9億元的國道7號建設計畫,昨(23)日正式獲行政院核定!高雄市長陳其邁指出,非常感謝中央大力支持,未來市區東側將新增1條南北向高速公路,將提供高雄港洲際貨櫃中心便捷聯外,增加高雄港競爭力,並促進市區道路交通安全,自小客車能有效與大貨車分流,降低行車風險,路線由小港南星路一路往北至國10仁武,114年動工,119年完工,分標施工、分階段通車,為高雄交通環境帶來嶄新變革。
國道7號歷經15年推動、10年的環評程序,去年通過環評審查,上個月由國家發展委員會審查通過,23日終於獲中央核定,總經費約1357.9億元,全線23公里,設置達 7 處交流道,沿高雄東側山麓經原本路經經過的林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區,未來將透過高屏2快可以轉銜至國1,預計通車後將可減少國1市區壅塞路段約24%交通量,減少國10目前壅塞路段(仁武-鼎金系統)約29%交通量,台88線目前最瓶頸之路段(五甲-鳳山)也會減少約30%之交通量。
高雄市長陳其邁表示,國七是攸關市民交通安全、港區貨運量能的重大建設,兼顧交通與經濟發展,感謝中央支持及民代們積極爭取,接下來一定要做好動工前最重要的整備工作,重大建設間界面須先互相整合,像是貨櫃車專用道、捷運小港林園線、高屏2快及高鐵南延至屏東等重大交通建設;國7也會開始進行路線設計、都市計畫變更、用地取得等作業。
高市府交通局長張淑娟也說,和中央的界面協調會議已著手進行,交通局會擔任好中央和地方的溝通協調角色,讓建設期程可以順利進行,未來持續與中央研議如何善加利用智慧運輸系統手段,讓國道周遭交通順暢不壅塞。
推案業者分析,國道7號路經區域,大多位於蛋白區或蛋殼區,過去交通受大卡車影響,除了道路經常發生大小車禍,也影響空氣品質與市容觀瞻,但7年後國道7號完工,原本路線經過的林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等6區,都將受惠交通便捷效應,在蛋黃區房價高漲情勢下,吸引首購族前往這6區看屋置產的機會更高。
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