捷運宅紅利失效?北捷「這3站」房價優勢不明顯 專家曝原因
大安區因全區均為精華地段,鄰近捷運站對房價的抬升效果較不明顯。(永慶房屋提供)
台北捷運作為台北市最重要的公共交通工具之一,鄰近捷運站的住宅在房價上因此擁有相當優勢,房仲業者比較台北市各行政區距離捷運站點周遭500公尺內的住宅,與距離捷運站點500~1000公尺的住宅平均單價差異。發現近捷運站點的住宅,相比距離捷運站500公尺外的住宅,平均單價高約7%。
觀察台北市12行政區的數據,比鄰捷運站的住宅平均單價,全面高於距離捷運站點500~1000公尺的住宅。除了部分行政區因區域特性,使雙方價差幅度出現偏高和偏低的狀況外,其餘行政區兩者之間的價格差異,落在4.4%到9.6%之間。永慶房屋研展中心副理陳金萍指出,交通的便利性是許多民眾在購屋時的重要考量,也使得距離捷運站越近,其住宅價格往往較高,相關數據也呈現捷運站點對周遭房價起到明顯的抬升效果。
細究不同行政區的差異,信義區、文山區、南港區鄰近捷運站住宅的平均單價,出現差幅偏高的狀況。陳金萍分析,信義區由於幅員廣闊,區域發展相對其他行政區較不均,既有台北最精華、房價高昂的信義計劃區,也有房價相對實惠的吳興街、福德街等區域。由於信義區捷運站點行經處多為精華的地段、周遭亦多高級社區,使兩者價差幅度高達20%以上。
至於有台北後花園之稱的文山區,捷運站點覆蓋率相對較低,民眾聯外公共交通亦多仰賴公車,使鄰近捷運站點的住宅交通優勢明顯,對房價增值作用相對較大,也使得距離捷運站點周遭500公尺內的住宅,與距離捷運站點500-1000公尺的住宅平均單價差異高達17.9%。
南港區市況也與信義區雷同,陳金萍指出,南港車站因為有三鐵共構優勢,除有許多高單價的社區,亦不斷有指標型建案推出,使得南港車站周遭房價明顯較高。此外,在南港經貿園區亦有許多高價社區,帶動周遭捷運站周遭房價水漲船高。相較之下,距離捷運站較遠的南港重陽重劃區、研究院等區域,房價相對平實,亦較少高價建案,使得房價差距達12.3%。
至於內湖區、松山區和大安區三區,捷運站對房價的抬升效果較不明顯。陳金萍指出,松山區和大安區幾乎全區都位於台北精華地段,交通、商業、生活機能齊全,使得鄰近捷運站的住宅房價優勢並不明顯。而內湖區距離捷運站較遠的區域,亦有許多高價、豪宅社區。使得這三個行政區的主捷運宅和次捷運宅單價差幅在3%以下,差距不大。
陳金萍提醒,鄰近捷運對於住宅價格有加分效果,但每一間住宅的條件大不相同,價格亦會有所差異,消費者若要精準掌握房價,仍需要房仲協助進行全面判斷才準確。此外,對於仰賴大眾運輸的民眾來說,若能居住在捷運站旁邊,就能實現「出站即到家」的夢想,但這樣的交通優勢,往往也反映在房價上,對於預算有限的民眾,退而求其次選擇較遠的區域,走路時間多花10、15分鐘,也許能收獲價格更為實惠的住宅選項。
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