【高雄】高雄站區第一環圈生活圈擁交通與商圈核心優勢 輕豪宅大樓市場崛起

高雄站區第一環圈生活圈，坐擁商圈、交通、綠地優勢，成為高素質客層購屋置產重點區。

高雄站區第一環圈生活圈，在高鐵南延拍板高雄案、政府加強建設與民間業者進行開發，坐擁高市商圈核心地帶與交通條件良好，且居住與消費便利條件佳的優勢，刺激區域地價行情大幅上揚，加上迅速連結百貨商圈與71期重劃區的優勢地段條件，吸引高素質買家持續進駐，輕豪宅大樓市場快速崛起，引領生活圈持續成長。 　 　

  坐擁生活充裕機能 軌道與交通路網便利　　　

高鐵南延拍板高雄案，高鐵設站議題將持續發酵。

聯盛廣告總經理李佼世指出，高雄站區第一環圈生活圈周圍的重要交通建設計劃，以高雄新火車站開發，為帶動城市中心商業振興的新契機，由於鐵路地下化完成後，已將地面空間騰空出來，並將以廣場形式來集結人潮、創造多樣都市活動。為加速軌道站區發展，行政院對全台軌道建設進行通盤檢討，高鐵高雄延伸路線，去年底最終拍板高雄方案，已要求運用最新技術，降低施工過程中對市民生活、環境各項衝擊，盼未來高鐵延伸屏東經過高雄車站，讓海洋首都寫下更多浩瀚難忘願景，為大南方新矽谷注入充沛交通能量。

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同時交通部與高雄市政府也將攜手推動「高雄車站周邊大都更計畫」，通盤檢討車站周邊土地使用，藉由國公有土地開發，引入民間投資，重塑高雄車站成為南高雄的成長核心，與新左營車站形成高雄雙核心車站特區，共同帶動周邊地區的繁榮發展；針對車站與周邊行人連結不足問題，市府建議規劃多條地下連通道以跨越建國、九如、站東及站西路，並規劃地下街並串聯周邊商圈，提升人流與商業機會。 隨著去年底高雄新車站廣場天棚啟用，以及高鐵南延定案採「高雄方案」，高雄車站正式進入轉型升級的新階段。

高雄市府啟動「高雄車站周邊大都更計畫」，以公辦都更方式導入TOD（大眾運輸導向發展）模式，整合商辦、住宅、零售等多元機能，翻轉站前區域風貌，打造國際級門戶地標，開啟高雄下一個黃金十年。透過市府主導公辦都更，不僅能有效整合商圈資源、帶動區域人潮，也為高雄城區商業活動注入活水。

生活圈迅速約10~15分鐘車程連結美術館園區。

李佼世表示，改善與促進高雄站區整體發展，高雄新站特區一帶的都更計畫已陸續推動中，高市府持續進行站前第一環圈發展行動計畫，去年9月底核定站前建國路首件民辦都更案。該案實施者為高雄客運公司，將投資興建二棟24樓商辦及26樓住宅大樓，預估提供約380戶的商辦及住宅單元，總投資金額約33億元，預計117年完工。

高雄車站每日旅次約5萬人，具備高運量與發展潛力，是都市生活機能的中心點，台鐵公司也打算透過公辦都更，引導民間投入開發，活絡商圈與站區經濟。除配合高市府推動公辦都更開發外，台鐵亦於今年3月公告商業大樓與車站周邊商業空間的出租案，規劃導入百貨、辦公、餐飲零售等業種，並預計明年以設定地上權方式辦理旅館開發，持續帶動站前區域商業機能升級。

  快速連結百貨商圈 吸引高素質家庭進駐 　

生活圈整合鐵路地下化、捷運紅線、中山路、建國路、中華路等交通幹道。

由於生活圈在高雄市區開發成熟，可資利用的素地不多，因此結合商業區、企業辦公與文教區方向發展。在中央公園設置後，提供充裕的綠地休憩空間，大立百貨商圈蓬勃發展，捷運紅、橘線通車後，消費逛街人潮迅速增多，五福路旁的新崛江商圈、玉竹商圈，又陸續有大立精品館營運。生活圈因開發成熟，可資利用的素地不多，因此結合商業區、企業辦公與文教區方向發展，生活圈可快速連結中都溼地公園、美術館公園、愛河之心與愛河下游休閒區，提供居民充裕的綠地休憩活動空間。 　

生活圈連結71期重劃區上萬坪商業區腹地可供開發。

同時生活圈附近的中央公園具備充裕綠地活動空間，可讓居民享有綠地休憩空間，加上鄰近的大立百貨、漢神百貨商圈蓬勃發展，提供居民充裕消費休閒機能。由於生活圈位屬市中心區，對外交通順暢便利，幹道有中正路、中華路、中山路、建國路等，交通相當發達。同時也可迅速聯結北高雄大順義享天地、漢神巨蛋百貨與中都濕地公園、美術館園區，具備商圈核心優勢。

（專家意見）聯盛廣告總經理李佼世

高雄站區第一環圈生活圈坐擁高雄主要商圈核心地段優勢，包括鐵道、捷運設站與重要交通幹道的中華路、建國路、九如路、博愛路、復興路、自由路等，約15分鐘車程，往南可串聯大立漢神百貨商圈、大遠百商圈、三多百貨商圈，往北可聯結中都、美術館園區、明誠商圈、漢神巨蛋百貨商圈與大順富邦漢神百貨三館基地、義享天地，加上71期重劃區上萬坪商業區腹地可供開發，高鐵南延計畫也可望帶動站區周圍大都更計畫加速，新站特區商圈將再現風華。

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