南高雄進城門戶首部曲 前鎮海邦橋完工通五甲 大建商都準備好了

前鎮運河整治成果良好，優美水岸綠意環境，帶動五甲與75期重劃區發展，加上市府積極推動南高雄進城門戶三部曲計劃，有利前鎮草衙與鳳山五甲房市加速發展。

具備南高雄進城門戶意象的前鎮海邦橋，今(15)日正式完工通車!可串連鳳山五甲與前鎮草衙兩地區，該橋以「海納百川，興邦定國」之意命名為「海邦橋」，成為串聯前鎮運河岸之首部曲。接續媽祖港橋預計6月進行改建，年底捷運黃線預計動工，建設三部曲，將有效縫合五甲、草衙地區都市發展，前鎮運河旁75期重劃區一帶，大建商們紛紛儲備大筆精華地，等待時機進場推案。

在高雄市長陳其邁見證下，前鎮海邦橋今(15)日正式完工通車，得以串連前鎮區中山四路、鎮海路與凱福街，完善整體區域車行交通路網。（圖：高市府提供）

高市副市長林欽榮指出，受前鎮運河阻隔的鳳山五甲與前鎮草衙，在海邦橋尚未通車前，鎮海路沿線居民穿越前鎮運河至鳳山區五甲公園運動、通學通勤時，僅能依賴往南至媽祖港橋繞行，除了增加媽祖港橋交通壅塞外，亦降低鳳山區五甲公園綠地的利用率及75期重劃區發展，海邦橋通車後，得以串連前鎮區中山四路、鎮海路與凱福街，完善整體區域車行交通路網，也預期可以分攤媽祖港橋目前交通量之50%。

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「海邦橋」成為串聯前鎮運河岸之首部曲。接續媽祖港橋預計6月進行改建，年底捷運黃線預計動工，建設三部曲，將有效縫合五甲、草衙地區都市發展。（圖：高市府提供）

海邦橋採場鑄鋼拱造型設計，橋面寬16.5公尺、長54.5公尺，工程經費約1億3466萬元，前鎮河兩岸的綠地(帶)寬度配合橋梁形式，設置雙向兩汽車道、兩混合車道及兩側設置2公尺人行道空間，其中汽車道寬3公尺、混合車道3.5公尺。 而串聯前鎮運河岸之二部曲，將接續於6月初進行連接五甲三路與鎮中路的媽祖港橋改建，為配合現況交通流量大，施工過程會採用「半半施工」模式外，凱旋路及海邦橋可同時成為替代道路。

高市府表示，日前甫獲行政院核定的捷運黃線計畫也預計在今年底動工，對於高雄大眾運輸系統屬重要骨幹，未來路線將行經媽祖港橋下方，為保護捷運潛盾隧道施工安全性，媽祖港橋下方橋墩工務局將一併執行地質改良作業。

媽祖港橋工期預估長達2年5個月期間，從前鎮區草衙前往鳳山區五甲可藉由海邦橋作為交通替代動線，以凱福街-凱興街-三誠路為主要替代道路，大範圍改道需行駛凱旋四路或中安路，屆時搭配交通局設置資訊可變標誌(CMS)、替代道路導引標誌、警察局交通疏導勤務部署，可有效降低媽祖港橋施工所帶來之衝擊，也展現市府跨局處合作之典範。

市調顯示，前鎮運河整治成果良好，營造出優美水岸綠意環境，加上前鎮河二大通行橋改建，與捷運黃線重大建設，區域房市前景看俏，包括福懋建設、京城建設、永信建設、百立建設都在該區儲備大筆精華地，將適時推出高質感景觀大樓。

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