台鐵高雄機廠都計變更護樹爭議大 規劃提高綠覆率與地下停車場

台鐵高雄機廠都市計畫變更案，近來各方意見紛雜，高市府將綜整都市計畫陳情與座談會多方意見，包括樹木保留或移植、道路闢建、興建地下停車場與公園化等，都已納入規劃。（圖:高市府提供)

攸關東高雄鳳山與苓雅城區再發展的台鐵高雄機廠都市計畫變更案，近來各方意見紛雜，甚至有護樹團體陳情要求廢止或重議以保留更多老樹。高市府都發局重申，將綜整都市計畫陳情與座談會多方意見，包括樹木保留或移植、道路闢建、興建地下停車場與公園化等，都已納入規劃，期待與民眾共同推動廠區蛻變為綠色生態基地。

台鐵高雄機廠開發後公園綠地將以高於現行高雄市公園管理自治條例規定，要求該公園綠覆率需達80%以上，全案目前已送內政部審議。（圖:高市府提供)

高雄市政府都市發展局長吳文彥表示，近一年來，經高市府召開三次座談會和多場說明會，整合了鐵道文史團體、護樹團體、專家學者、民意代表和社區住戶意見，研擬出兼具最大公共利益且趨近多方共識方案，讓停格10年的計畫變更露出曙光。此外，市府綜整都市計畫陳情與座談會多方意見，顯示當地民眾期待引入創新產業進駐，充實公園綠地、活動中心、道路交通改善與提供停車場空間，也期盼台鐵機廠轉型帶動周邊發展，為當地帶來新氣象。 　　

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高市府指出，台鐵高雄機廠都市計畫，推動過程專家學者肯定市府廣泛整合多方意見，保存重要歷史紋理、營造生態環境並回應地方公共設施需求。市府更借重嘉義大學森林學系專業調查，全區955棵樹木，針對較具保存價值的33棵特定紀念樹木原地保留，380多棵果樹等適宜移植的樹木將移植做為行道樹、或轉移到公園或退縮地。

都發局說明，針對相關團體主張公正路、輜汽路不貫通，並建議停車場地下化做公園部分。道路規劃部分是採納地方民眾意見，並經由交通專家學者建議進行劃設，其次，新開發區如不劃設道路將不利於街廓土地建築使用，該團體主張有違地方民眾期待。停車場地下化訴求，也已納入規劃當中。 　　

都發局表示，本案開發後公園綠地將以高於現行高雄市公園管理自治條例規定，要求該公園綠覆率需達80%以上。全案目前已送內政部審議。期待各界能尊重不同的公共政策需求與意見，珍惜此一社會公共參與的成果，共同推動廠區蛻變為綠色生態基地，並帶動地方發展。

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