【台中】解塞車 台74線增設交流道

交通局計畫在台74線大里、霧峰增設交流道外，也計畫在大里立善橋側規劃新匝道(主)

台74線自2013年底全線通車後，為市區交通連繫帶來不少便利，不過卻有部分路段如崇德路、西屯路、中清路、德芳南路等匝道每到上下班時間總是大塞車，引來不少民怨。為了紓解車潮，交通局已規劃北屯、大里等兩處增設交流道，提升交通順暢度。

行政院核定國1接台74工程並負擔全額經費，可望110年完工。

今年五月前行政院長張善政在總辭前核定工程總經費約37.88億元的「國道1號台中路段增設系統交流道銜接台74線工程計畫」，不僅經費全額由中央補助，工程期也從7年縮短到5年，未來民眾可從台74線直接銜接國道1號，大幅節省上下交流道的時間，有助於平面道路的順暢度。 

聚合發在大里三期重劃區推出大美一案，現已新落成。

國道1號連結台74 線 增設新匝道

隨74號快速道路通車、台中軟體園區進駐、捷運黃線規劃等利多加持，大里區房市熱度更隨之升溫。

「國道1號台中路段增設系統交流道銜接台74線工程計畫」將於既有的「北屯二匝道」及「崇德路匝道」之間增設匝道，業者預估對周圍的房市也有正面加分的作用。英升開發業務總經理何錦松表示，現在若要從此區域上國道一號，必須從中清交流道，約花10分鐘的車程，未來若增設新交流道，5分鐘內就可從新14期銜接國道一號。英升開發在頭家國小附近推出「陽里晴」住宅大樓，總戶數34戶，規劃34坪，每坪開價29-32萬元。

時代建設在崇德路三段推出「英倫時代大廈」一案，屬於11期重劃區範圍內，也是這次增設交流道計畫直接受惠的區域。此案規劃45、50坪，地上14層、地下4層的古典地標建築，住家總戶數42戶。

大里段增設交流道 立善橋側新增匝道

另外同樣也有塞車困擾的台74號大里路段，台中市政府提出台74線大里霧峰地區增設匝道計畫，可行性報告已在5月27日報陳行政院審查。審查通過後，公路總局將展開規劃設計作業，可望在2021年完工通車，讓民眾透過中山路上下台74線，平均可縮短2.8公里繞行距離。 

台中市府交通局長王義川指出，目前大里溪南側居民僅能行走台3線，透過大里二及霧峰交流道的匝道進出台74線，前後距離長達6公里，往來耗時，因此交通局規劃一組南北雙向都可進出的交流道，未來民眾可透過中山路延伸段進出匝道，不須再繞行台3線或平面道路，預估可分攤台3線18%車流量，及減少目前從大里交流道進出的車流量。

交通局除計畫在大里、霧峰增設交流道外，王局長也指出，將在大里立善橋側規劃1座匝道，未來十九甲地區居民可直接透過該匝道進出，無須再透過大里一匝道，不僅能減少繞行距離3公里，並改善大里一交流道壅塞狀況。

上下大里每坪價差5萬 重劃區市容佳

聚合發建設於大里三期重劃區推出的個案「大美」已全新落成，銷售現場表示：大里區近年因有74號德芳南路匝道口及軟體園區題材帶動發展，人口呈現正成長。雖然這幾年區域行情不斷往上，不過僅隔一條大里溪的上大里與下大里，成交行情卻有可能多達每坪5萬元的價差，「大美」可說是物超所值的首購產品，建議有意在此置產的民眾可以多比較。

大里三期重劃區鄰近德芳南路、中興路、十九甲等商圈，附近又有立新國小、立新國中，而且街廓整齊新穎，不只住宅產品熱銷，店面也相當搶手。「大美」一案規劃17戶店面，非常適合公司行號、美容美甲、餐飲，目前已有牙醫診所及知名點心店進駐，每戶總價998萬起。

同樣於大里三期重劃區推案的還有豐邑機構，坐落於新甲路、自立路、自強街間的「浩瀚景川匯」也已全新完工，強調戶戶角間規劃、與七期同等級的安全耐震宅。為刺激買氣，「浩瀚景川匯」目前祭出自備10%起，月付1萬6的購屋優惠。

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