台中市中心還有低基期區？專家狂推這二區將重返光榮

台中大車站計畫帶動區域發展，中區與東區將成為主要受惠區域。(圖/信義房屋提供)

台中市積極推動舊市區活化，市府斥資600億元推動「台中大車站計畫」，其中位於台中火車站西北側的大台中轉運中心，預計於2026年上半年完工啟用，完工後將整合銜接火車站、捷運藍線、捷運機場線與台中轉運站等，信義房屋專家分析，鄰近的中區與東區將成為主要受惠區域，舊城區可望重現繁榮。

「台中大車站計畫」將台中新火車站北側的台鐵用地、舊建國市場、國防部南京新村等用地整合，並且變更為車站專用區，再規劃車站主體、轉運站等中心，各中心以立體連通廊道串連，讓搭乘各式公共運輸交通的民眾不必離開車站就能到達下一個交通目標地；而位於台中車站西北隅的大台中轉運中心，斥資19億，完工後將整合並銜接捷運藍線、台中火車站、機場捷運線、台中轉運站功能，加速翻轉舊城區。

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「交通建設與區域發展息息相關」信義房屋中二區協理王聖憲表示，過去中區是台中市商業活動最熱絡區域，隨著商圈移轉，房市發展相對緩慢，有了台中大車站計畫，其中的大台中轉運中心不僅整合各式交通運輸，也規劃立體連通平台及空橋、立體停車場暨轉運中心，分流人潮至綠川、舊城區、北側干城商業地區、南端鐵道文化園區及舊倉庫群，延伸至台糖生態園區，打造公共空間環境。

王聖憲表示，中區多為屋齡30年以上的社區大樓與屋齡20-40年的華廈，因為建地稀少，新建案也較少，房價基期低，隨著台中大車站計畫等交通建設利多帶動，房價已有上揚趨勢，統計實價登錄，中區的屋齡30年以上的大樓產品於2022年單價位於16-26萬之間，而至2024年已上揚至22-28萬之間，而屋齡20-40年的華廈產品於2022年單價為16-26萬之間，2024年則來到單價20-26萬之間。

王聖憲表示，鄰近的東區，也同樣受惠於大車站計畫推動，東區近年來擁有74號線銜接國道、大型商場進駐、新建案開發等利多，有望進一步提升區域的交通便利性和生活機能，吸引更多人口和商業進駐，帶動房地產市場的發展。

王聖憲表示，以東區屋齡10年內的大樓為例，2022年單價為24-34萬之間，2024年則上揚至30-45萬之間，另一主力產品則為屋齡30年以上的大樓產品，2022年單價18-31萬之間，2024年則是20-28萬之間。

隨著台中大車站計畫的陸續落實，周邊房市的補漲空間仍值得關注。王聖憲建議，若想搭上大車站計畫話題且有購屋需求的民眾，可以多注意較熱門的小坪數住宅產品，不僅自住價格較能負擔，未來不論是搬家或換大坪數住宅，都具備彈性與優勢。

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