捷運小港林園線周圍通檢將啟動 場站周邊TOD帶動林園發展

「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線建設及周邊土地開發計畫綜合規劃」，將在行政院及各部會的支持協助下，於今年獲得核定!為配合此重要契機，高雄市府已同步啟動林園地區都市計畫的專案性通盤檢討，將朝捷運場站周邊TOD發展。（圖：高市府提供）

捷運小港林園線可行性研究已在去年12月17日獲行政院核定，市府續積極爭取的「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線建設及周邊土地開發計畫綜合規劃」也將在行政院及各部會的支持協助下，於今年獲得核定!為配合此重要契機，高雄市府已同步啟動林園地區都市計畫的專案性通盤檢討，將朝捷運場站周邊TOD發展、儲備產業發展用地之方向規劃，除提升運量外亦帶動林園地區發展需求。

「捷運小港林園線」由紅線延伸、一車直達，計畫路線約為12公里，沿線設置6座地下及1座高架車站，目標年運量4.3萬人次/日。（圖：高市府提供）

高市府指出，「捷運小港林園線」由紅線延伸、一車直達，計畫路線約為12公里，沿線設置6座地下及1座高架車站，目標年運量4.3萬人次/日，沿線7站皆由交通局預先規劃接駁公車，引進最新式電動公車，提供通勤、通學、洽公需求接駁轉乘服務，並從現在開始增設50站1000席UBIKE，推廣低碳環保之共享運具，實現淨零排放目標。

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高雄市副市長林欽榮表示，未來將朝向「捷運場站聯合開發，周邊TOD發展規劃」、「捷運沿線既有農業區變更為都市發展用地，以區段徵收方式辦理」、「協助居民推動危老及都更，強化既有市街商業機能」、「產業用地儲備與捷運路網串連」等四大面向的發展構想進行規劃。（圖：高市府提供）

高雄市副市長林欽榮表示，未來將朝向「捷運場站聯合開發，周邊TOD發展規劃」、「捷運沿線既有農業區變更為都市發展用地，以區段徵收方式辦理」、「協助居民推動危老及都更，強化既有市街商業機能」、「產業用地儲備與捷運路網串連」等四大面向的發展構想進行規劃，相信能適時支援林園地區發展之所需，同時也可兼顧到地方民眾迎接軌道建設所帶動的期待並活絡發展，成為大高雄更加成長茁壯的強力推手！

都發局說，高雄市軌道建設四線齊發，其中捷運小港林園線計畫路線約為12公里，沿線設置6座地下及1座高架車站，以紅線延伸一車直達方式辦理，並由林欽榮副市長組成推動小組，整合市府各局處共同推動。

為鼓勵大眾運輸導向開發，都發局於捷運RL4、RL5、RL6站周邊規劃住宅區及商業區，將既有農業區，變更為都市發展用地，面積總計170公頃，並由地政局辦理區段徵收進行開發，捷運完工前即完成都市發展用地之變更、區段徵收之開發，且曾經農地重劃者，依陳市長指示，抵價地比例不得少於45%，給予林園居民最大優惠，另區徵後之公共設施用地優先做為公園、社會住宅使用，提供居民平價、優質的生活環境。

至於市中心區（文賢北路東側）的商業區，屬林園早期開發區，建物屋齡多超過40年，將劃設為重點都市更新地區，透過危老改建及都市更新，復甦其商業服務機能、改善居住環境，預計增加34公頃商業發展腹地。

同時為因應捷運建設、產業發展、交通及生活環境等需求，現已依據都市計畫法第26條規定，同步啟動周邊土地專案檢討作業，配合捷運小港林園線的建設開發、中央大南方大發展政策並廣徵各界意見，進行土地使用的檢討與規劃，藉以提升產業、生活環境並帶動林園地區之發展。

另外，因應2050淨零碳排目標，經發局將劃設58公頃高值綠能R&D產業園區，將為林園地區創造知識密集、無煙囪產業之就業機會，將以綠能科技、創新研發、高階製造為發展主軸，引進廠辦企業總部發展綠能產業，包含綠電科技、儲能系統、能源智慧管理系統、LED照明、低碳運輸(電動車)、創新材料、新能源、減碳固碳技術、循環科技之研發等，可提供5000個就業機會，比照仁武、和發產業園區成立管理服務中心招商及管理。

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